Загадка с предупреждението за охлаждаща течност S5, въпреки липсата на видими течове

Имах същия проблем на моя S4 от 2017 г. След многократни предупреждения за охлаждащата течност, проблемът се оказа по-сложен от просто въздушни мехурчета в системата. Резервоарът за охлаждаща течност всъщност беше добре, но електрическото свързване към сензора беше корозирало и изпращало фалшиви показания. Първата стъпка беше проверка на всички маркучи на радиатора и водната помпа за видими течове, не открих нищо. Сервизът направи тест за налягане на охладителната система, който потвърди липсата на външни течове. Те също така провериха за горивни газове в охлаждащата течност, за да изключат повреда на главата на цилиндъра. Реалният проблем беше проследен до дефектно електрическо свързване на сензора за ниво на охлаждащата течност. Клемият е имал повреда от влага, причинявайки прекъсващи фалшиви показания. Това задейства както предупреждението за охлаждащата течност, така и индикаторната лампа за проверка на двигателя. Ключови въпроси, които да зададете на сервиза: Проверили ли са налягането на цялата охладителна система, проверили ли са окабеляването и връзките на сензора за охлаждаща течност, потвърдили ли са, че сензорът за ниво на охлаждащата течност работи правилно, проверили ли са за горивни газове в охлаждащата течност. Въпреки че не е катастрофален проблем, той изискваше внимателна диагностика, за да се избегне ненужна смяна на части. Уверете се, че документират всички резултати от тестовете, преди да започнат ремонтите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S4. Моята ситуация беше подобна, но в крайна сметка се оказа дефектна водна помпа, която не беше засечена по време на първоначалния тест за налягане. Резервоарът за охлаждаща течност изглеждаше пълен, но бавно намаляваше за няколко дни. Капачката на радиатора също беше сменена, тъй като не задържаше правилно налягането. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Просто ми е любопитно дали са се появили други проблеми, откакто е поправено. Искам да избегна хвърлянето на части към проблема, както се опита да направи последният ми сервиз.

(Преведено от Английски)

Току-що проверих записите си, ремонтът беше много по-прост от проблема с водната ви помпа. Общата сума е 95 евро за поправяне на корозиралата връзка на сензора. След ремонта предупрежденията за прегряване на двигателя напълно спряха и нивото на охлаждащата течност остана стабилно. Няма повече предупреждения на таблото. Добре е, че вашият сервиз е забелязал повредената водна помпа, тъй като това може да доведе до сериозни повреди на двигателя, ако не се провери. Смяната на дефектната капачка на радиатора също беше разумна, тъй като тя помага за поддържане на правилното налягане в системата. Моята поправка се е задържала перфектно през последните 8 месеца без течове на охлаждаща течност или проблеми със сензорите. Ключът беше да се намери сервиз, който е готов да диагностицира правилно, а не само да сменя части. Тестът за налягане, който направиха, беше достатъчно щателен, за да изключи всички проблеми с охладителната система, въпреки че първоначално пропусна проблема с вашата помпа. Уверете се, че следите нивото на охлаждащата течност през следващите няколко седмици, за да потвърдите, че новата водна помпа работи правилно. Дори малките течове могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат открити рано.

(Преведено от Английски)

След като видях последния ми механик да прави некачествена диагностика, миналата седмица занесох колата в нов сервиз. Те откриха, че водната помпа е дефектна при втори тест за налягане, първият някак си го е пропуснал. В крайна сметка струваше 780 евро за смяна на водната помпа и нова капачка на радиатора. Механикът ми показа как старата помпа е имала малки пукнатини, които са причинявали бавното изтичане на охлаждащата течност. Следя я отблизо през последната седмица. Нивото на охлаждащата течност най-накрая остана постоянно и няма повече предупредителни лампи. Доста съм облекчен, че не беше проблем с гарнитурата на главата. Новият сервиз си отдели време да обясни всичко и дори ми показа износените части, които са сменили. Много по-добро преживяване, отколкото да ти се вика от предишния ми механик, който искаше да сменя множество сензори без подходящо тестване.

(Преведено от Английски)