100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

josepheis3

Загадката със застояването на Z3: улики от аварийния режим и клапана на резервоара

Нужда от съвет: Z3 гасне и проблеми с аварийния режим Здравейте на всички! Моят BMW Z3 от 2002 г. (бензинов двигател, 163 000 км) продължава да гасне на празен ход и преминава в аварийния режим. Лампата за проверка на двигателя свети и подозирам, че може да е вентилационният клапан на резервоара. Направиха ми някаква съмнителна работа при последното ми посещение при механик, затова се колебая да се върна. Някой има ли подобни симптоми? Какъв беше действителният проблем и колко струи ремонта? Търся препоръки какво да проверя първо. Благодаря предварително за всякакви идеи!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW Z3 от 2002 г. прекъсва на празен ход и преминава в авариен режим, като светва индикаторът за неизправност на двигателя. Собственикът подозира вентилационния клапан на резервоара, но не е сигурен поради предишна съмнителна работа на механик. Подобен случай с BMW Z4 показа, че проблемът е бил запушени вакуумни маркучи, а не клапанът, което е причинявало прекъсване и аварийния режим. Препоръчителното решение е първо да се инспектира и почисти вакуумната система, тъй като това е решило проблема при Z4 и може да предотврати ненужни смяна на части.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

oskar_miller1

Имах абсолютно същите симптоми на моя BMW Z4 от 2005 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е вентилационният клапан на резервоара, но се оказа, че вакуумните маркучи са напълно запушени с натрупване на въглерод. Механикът ми показа как маркучите са били практически стеснени до отвори с размерите на иглена точка. Колата гаснеше на светофарите и преминаваше в аварийния режим от нищото, супер досадно. Тези симптоми се влошиха за около две седмици, преди да я оправя. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше работата на двигателя и можеше да доведе до по-големи проблеми. Ремонтът включваше подмяна на няколко вакуумни маркуча и почистване на цялата вентилационна система. Те също откриха пукнат дишащ маркуч, докато работеха. Оттогава, откакто е оправена, няма повече гасене или проблеми с аварийния режим. Моят съвет би бил да се провери вакуумната система от добър механик, преди да се подменят по-скъпи компоненти. Симптомите, които описвате, са класически признаци на проблеми с вакуума/вентилацията при тези модели.

(community_translated_from_language)

josepheis3 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Проблемът с вакуумния маркуч, който споменахте, звучи точно като този, с който се справям. Много се радвам, че ми обърнахте внимание на това, бях се насочил към смяна на целия клапан, но първо да се проверят маркучите е много по-смислено. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

oskar_miller1

Здравей! Щастлив съм да ти дам последваща информация за ремонта на Z4. Да, платих около 175€ за цялата работа, основно за труд по почистването и подмяната на запушените маркучи. Честно казано, парите си струваха, като се има предвид колко проблеми създаваха тези запушени тръби. Колата върви като мечта, откакто е оправена! Този клапан за вентилация на резервоара, за който толкова се притеснявах? Оказа се, че работи перфектно, просто запушените маркучи създаваха цялата драма. Няма повече неудобни гасене на празен ход и режимът на ограничено движение не се е появявал оттогава. Двигателят работи гладко като масло. Само за информация, докато са били вътре, са почистили цялата вентилационна система, което вероятно е помогнало да се предотвратят подобни проблеми. От около година нямам никакви проблеми с нея. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, определено проверете маркучите първо. Няма смисъл да хвърляте пари за скъпи части, ако проблемът е просто запушена тръба.

(community_translated_from_language)

josepheis3 (community.author)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Убедихте ме да стисна зъби и да го проверя. Всъщност току-що се върнах от нов механик, който открих, последвах вашия съвет и им казах да погледнат първо маркучите. И ето, те бяха напълно запушени, точно както описахте! Ремонтът беше доста разумен, платих около 200 за цялата работа, включително почистване и подмяна на някои от най-запушените маркучи. Дори ми показаха старите, не можех да повярвам колко са запушени! След това го тествах и каква разлика, няма повече спиране, няма повече аварийни режими и двигателят работи супер гладко сега. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча цяло състояние за подмяна на части, които всъщност не бяха счупени. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, спестихте ми и време, и пари! Определено ще следя вентилационната система от сега нататък, за да избегна повтарянето на проблеми.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3