Загуба на антифриз при Audi A8, предупреждение за скрит теч

Като съм работил по Audi A6 от 2005 г. с подобен проблем, мога да споделя някакъв подходящ опит. С основни механични познания, първоначално се опитах сам да открия теча на охлаждащата течност, но в крайна сметка се нуждаех от професионална помощ. Проблемът се оказа дефектна връзка при сензора на резервоара за охлаждаща течност, причинявайки фалшиви показания и светване на лампата за проверка на двигателя. Ремонтът струваше 95 евро, включително диагностика и части. След поправянето на електрическата връзка, предупрежденията спряха и нивата на охлаждащата течност останаха стабилни. Въпреки това, вашият случай може да е различен, тъй като се наблюдава действителна загуба на охлаждаща течност. Ако редовно доливате охлаждаща течност, определено има теч някъде в системата. Обичайните места за проверка включват: уплътнения на водната помпа, целостта на гарнитурата на главата, връзките на радиатора, капачката и корпуса на резервоара за охлаждаща течност, връзките и скобите на маркучите. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: размер и тип на двигателя, приблизителна скорост на загуба на охлаждаща течност, някаква необичайна миризма от ауспуха, дали загубата на охлаждаща течност се случва, когато двигателят е горещ или студен, дали забелязвате бял дим от ауспуха. Тази информация ще помогне да се стесни кръга от потенциални причини и да се предложи най-вероятният път за ремонт.

(Преведено от Английски)

Моят A8 има 49977 км и последното му обслужване беше преди 3 месеца. Проблемът започна да се появява малко след това. При проверка около зоната на водната помпа забелязах лека влага, но не и очевидно капе. Загубата на антифриз е около 500 мл на 2 седмици. Няма бял дим от ауспуха, а нивото на течността в радиатора пада основно след по-дълги пътувания. След като прочетох за подобни случаи, проверих под налягане охладителната система и забелязах, че капачката на радиатора не задържа правилно налягането. Резервоарът за антифриз също показва фини пукнатини близо до горния край. Може би си струва да се започне с тези по-прости решения, преди да се премине към по-сложни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности за вашия A8. Това всъщност отразява това, което се случи с моя A6, след като оправих първоначалния проблем със сензора, открих и вторични проблеми, които причиняваха действителна загуба на охлаждаща течност. Симптомите, които описвате, силно сочат към дефектния капак на радиатора и напукания резервоар за охлаждаща течност като основни виновници. Резултатите от теста за налягане потвърждават това. Когато капакът на радиатора не поддържа правилното налягане, цялата охладителна система работи неефективно, често причинявайки загуба на охлаждаща течност през слаби точки като тези фини пукнатини, които сте забелязали. В моя случай, подмяната както на капака, така и на резервоара реши около 90% от загубата на охлаждаща течност. Оставащото изтичане около областта на водната помпа в крайна сметка също се нуждаеше от внимание, но беше минимално в сравнение с основните източници на течове. Ключови моменти от моя опит за ремонт: Нов капак на радиатора: 35 евро, Пълна подмяна на резервоара за охлаждаща течност: 180 евро, Подмяна на всички свързани маркучи на радиатора, докато достъпът е лесен, Пълен тест за налягане на системата след ремонти: 60 евро. Уверете се, че използвате правилния работен натиск за капака (трябва да е маркиран на стария) и вземете OEM или еквивалентни качествени части. Загубата на охлаждаща течност трябва да спре напълно в рамките на една седмица от тези ремонти, ако няма други основни проблеми. Тези поправки са много по-рентабилни от това да се гмурнете директно в ремонти на водна помпа или уплътнение на главата, особено предвид симптомите, които сте описали.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и предложенията. След като прегледах всичко, мисля, че ще започна със смяна на капачката на радиатора и резервоара за охлаждаща течност. Резултатите от теста за налягане и симптомите съвпадат с опита на други, и е разумно да се опитат първо тези по-прости поправки. Като вземам предвид вашия съвет да се направи всичко наведнъж, ще сменя и маркучите на радиатора по време на същата услуга. Общата цена трябва да е около 275 евро за части плюс труд, което изглежда разумно в сравнение с основен ремонт на двигателя. Колата ми е в отлично състояние иначе, така че се надявам, че справянето с тези компоненти на охладителната система ще реши постоянната загуба на охлаждаща течност. Планирам да я следя отблизо няколко седмици след ремонта и ще направя още един тест за налягане, за да потвърдя, че всичко е правилно уплътнено. Влажността близо до водната помпа може да се нуждае от внимание по-късно, но е разумно първо да се отстранят очевидните проблеми и да се види дали това ще реши по-голямата част от загубата на охлаждаща течност. Благодаря, че ми помогнахте да разработя логична стратегия за ремонт, която започва с най-вероятните причини.

(Преведено от Английски)