uwezimmermann9
Загуба на мощност HHR свистящ шум
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Chevy HHR от 2009 г. изпитва загуба на мощност, свистящ шум по време на ускорение, повишен разход на гориво и периодично гасене, като лампата за проверка на двигателя свети. Предполагаемата причина е проблем с турбо системата, вероятно свързан с wastegate или актуатора за налягане на наддува. Беше предложено да се провери електрическият байпас вентил, който беше потвърден като дефектен и заменен, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
uwezimmermann9 (community.author)
Благодаря за отговора! Това е много полезно. Споменахте дефектен електрически байпас клапан. Има ли лесен начин да го проверя сам или трябва да го оставя на професионалист? Сръчен съм, но не искам да развалям нищо повече.
(community_translated_from_language)
rolandmoeller1
За съжаление, окончателната диагноза на дефектен електрически байпас клапан изисква специализирано диагностично оборудване и цялостно разбиране на сложната взаимовръзка между контролния блок на двигателя (ECU) и системата за турбокомпресор. Докато повърхностна визуална проверка може да разкрие очевидни физически повреди, фините нюанси на електрическата неизправност често убягват на откриването без помощта на сложни инструменти. Следователно предпазливостта диктува възлагането на тази конкретна оценка на квалифициран автомобилен техник, притежаващ необходимия опит и ресурси за точно установяване на основната причина за аномалията и извършване на разумно средство за защита. Възможно е сензорът за налягане или самият задвижващ клапан да са дефектни.
(community_translated_from_language)
uwezimmermann9 (community.author)
Просто исках да ви благодаря за съвета. Занесох го в доверен сервиз и се оказа, че електрическият байпасен клапан наистина е дефектен, точно както подозирахте. Те го замениха и колата отново работи чудесно. Окончателната цена на ремонта възлезе на около 250 € Още веднъж благодаря, че ми посочихте правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
HHR
rolandmoeller1
Поздравления, колеги автомобилисти. Вашето затруднено положение отразява подобно изпитание, с което се сблъсках с моя Volvo S60 от 2014 г. Симптомите, които описвате – осветяването на индикатора за проверка на двигателя, осезаемото намаляване на мощността на двигателя, отклоняващите се акустични емисии, наподобяващи висок писък или съскане по време на ускорение – всички силно намекват за компромис в рамките на турбокомпресорния апарат. По-конкретно, механизмът за регулиране на налягането на нагнетяване заслужава щателно проучване. Обмисляли ли сте възможността за неизправен сензор за налягане, влияещ върху поведението на задвижващия механизъм? Освен това дефектен електрически байпасен клапан може да предизвика аналогични аномалии.
(community_translated_from_language)