Загуба на мощност и аварийният режим на Brera: Необходима е помощ

Въз основа на моя опит с подобен проблем на моя Alfa Romeo 159 от 2009 г., мога да споделя някои полезни наблюдения, тъй като имам известен опит с тези двигатели. Симптомите, които описвате, звучат много познато. Компютърът на моята кола също задейства множество кодове за грешки и премина в авариен режим, след като инсталирах чип за повишаване на производителността от трета страна. Системата за управление на двигателя е открила несъответствия и е активирала протокол за безопасност, за да предотврати евентуални повреди. Ремонтът изискваше пълно нулиране на контролния блок на двигателя и премахване на допълнителните модификации. В сервиза трябваше да използват професионалния си скенер, за да изчистят всички кодове за грешки и да възстановят фабричните настройки. Целият процес на диагностика на автомобила отне около 2 часа, а общата цена беше 180 евро. Преди да предложа конкретни решения, ще бъде полезно да знам: Коя година е вашата Brera? Правили ли сте някакви последни модификации или тунинг? Можете ли да прочетете конкретните кодове за грешки? Проблемът се появи ли внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях със системата за диагностика на моето превозно средство. Може да е необходима правилна проверка на двигателя от квалифициран техник, за да се идентифицира основната причина и да се предотврати евентуално повреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Пробегът е 57315 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Автоскенерът показа кодове на грешки P0201 и P0203, които сочат проблеми в електрическата верига на инжекторите. След проверка на няколко форума, други потребители са имали подобни симптоми на ограничен режим на работа с тези диагностични кодове. Двигателят значително намалява мощността си, когато се появят тези грешки. В сервиза ми предложиха цена от 450 евро за подмяна на инжекторите и диагностично тестване, като предположиха, че инжекторите може да са дефектирали или да имат проблеми с електрическите връзки. Те споменаха, че при модел Brera от 2006 година често се появяват проблеми с инжекторите около този пробег. Преди да продължа с ремонта, исках да потвърдя дали тази цена е разумна и дали някой е успял да отстрани подобни кодове на грешки по по-прост начин, като например почистване на инжекторите или проверка на окабеляването?

(Преведено от Английски)

След като преживях почти същия проблем с моята 159, мога да потвърдя, че кодовете на грешки P0201 и P0203 са наистина сериозни проблеми с веригата на инжекторите, които се нуждаят от подходящо внимание. Когато тези светлини на таблото се появиха на моята кола, първоначално се опитах да почистя инжекторите и да проверя връзките, но това не реши основния проблем. Цитираните 450 евро за подмяна на инжекторите и диагностика са всъщност доста разумни. Моят ремонт струва 520 евро за подобна работа. Компютърът на колата продължи да ограничава мощността, докато дефектните инжектори не бяха подменени. Професионален скенер потвърди, че поправката е успешна. Сервизът е прав, че тези модели развиват проблеми с инжекторите около вашия пробег. Моите проблеми започнаха при 62000 км. Помислете за подмяна на всички инжектори като превантивна поддръжка, тъй като те са склонни да се повреждат последователно. Това предотвратява многократните посещения в сервиза. Бързи съвети преди ремонта: Професионално почистете горивната система, Проверете кабелите за очевидни повреди, Уверете се, че горивният ви филтър не е запушен, Нека проверят налягането на горивото по време на диагностиката. Намаляването на мощността, което изпитвате, е защитна функция на управлението на двигателя. Макар и досадно, по-добре е да се справите с това своевременно, преди да причини потенциално по-сериозни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия ремонт на 159. Моята Brera току-що премина границата от 57 000 км, така че информацията за повреди около 62 000 км ме тревожи. Като разгледах посочените от вас разходи, 520 евро срещу моята оферта от 450 евро, изглежда цената на сервиза е справедлива. Първо ще проверя сам окабеляването този уикенд, тъй като това е лесна визуална проверка. Но като се има предвид, че в диагностиката на автомобила продължават да се появяват множество кодове за грешки и двигателят продължава да преминава в безопасен режим, вероятно ще го записвам за пълна смяна на инжекторите следващата седмица. Авариен режим и предупрежденията за проверка на двигателя наистина ограничават шофирането ми, така че чакането по-дълго може да не е разумно. По-добре е да го поправя сега, отколкото да рискувам по-големи проблеми с двигателя. Ще се уверя, че направят почистване на горивната система и проверка на налягането, както предложихте, преди да монтират нови инжектори. Предпочитах по-просто решение, но поне сега знам какво да очаквам от ремонта. Ще актуализирам форума, след като се оправи, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с инжекторния кръг.

(Преведено от Английски)