Загуба на мощност и мистерия с разхода на гориво при BMW X6 с дизелов двигател

Здравей! Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X5 35d от 2014 г. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – трудно палене, повишен разход на гориво и намалена мощност. В моя случай се оказаха дефектни горивни дюзи, които причиняваха неправилно цилиндрово налягане, което от своя страна доведе до натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор. Лампата за проверка на двигателя също беше първото ми предупреждение. Първоначално си помислих, че е просто проблем със сензор, но диагностиката показа, че дюзите са основната причина. Натрупването на въглеродни отлагания всъщност беше вторичен проблем, който се разви поради дефектните дюзи. Беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя. Моят механик трябваше да смени две дюзи и да почисти всмукателния колектор. Целият ремонт отне около три дни. Оттогава двигателят работи като нов – бърза реакция, нормален разход на гориво и плавно палене на студено. Като се има предвид вашите симптоми, бих ви посъветвал да го проверите скоро. Тези проблеми имат тенденция да се влошават и могат да причинят по-скъпи проблеми, ако не се решат. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви много, че споделихте Вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Облекчено ми е, че чувам, че сте го оправили. Бихте ли ми казали каква беше общата цена за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта, или сте забелязали други проблеми? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, с което може да се сблъскам с моя X6. Благодаря Ви отново за мнението!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да те обновя! След като го оправиха, моята X5 работи абсолютно перфектно, сякаш е различна кола сега. Проблемът с цилиндровото налягане беше напълно решен, след като откриха, че е последваща грешка от проблема с инжектора. Най-хубавата част? Ремонтът на колебанията на налягането не ми струва нищо, тъй като беше покрит от гаранцията за предишния ремонт. Понякога имаш късмет! Вече е минала около година и оттогава не съм имал нито един проблем. Студените стартове са перфектни, подаването на мощност е плавно, а разходът на гориво е нормален. Механикът ми обясни, че хващането на тези проблеми рано вероятно ме е спасило от по-сериозни проблеми в бъдеще. Просто се увери, че си намерил някой, който наистина разбира от BMW, това прави огромна разлика. Тези двигатели са доста сложни и искаш някой, който може да забележи тези свързани проблеми, както направиха в моя случай. Надявам се това да ти помогне да си направиш по-добра представа за това с какво може да се сблъскваш. Уведомете ни как върви с вашия X6!

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моя X6. Накрая го оправих! Занесох го на специалист по BMW, след като прочетох всичките ви полезни отговори. Оказа се, че наистина е имало проблем с инжекторите, плюс натрупване на въглерод, точно както споменахте. Те смениха два инжектора и направиха щателно почистване на системата. Общата сметка беше около 2100 евро, което не беше евтино, но си заслужаваше. Колата сега върви невероятно, няма повече бавни стартове или прекомерен разход на гориво. Светлината за проверка на двигателя също изгасна и мощността се върна към това, което трябва да бъде. Всъщност разбрах, че са открили друг малък проблем по време на проверката, който би могъл да се превърне в по-голям проблем по-късно, така че съм много щастлив, че не съм чакал по-дълго, за да го проверя. Механикът обясни всичко ясно и дори ми показа старите части. Наистина ценя приноса на всички, особено вашия подробен отговор за вашия опит с X5. Той наистина ми помогна да разбера с какво се справям и ми даде увереност да го оправя както трябва. Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)