Загуба на мощност и проблем с дима на дизелов CLK

Звучи като проблем с DPF. Намалената мощност и димът са класически симптоми. Проверихте ли за кодове за грешки? Дефектен сензор за насрещно налягане също може да е виновникът, предотвратявайки регенерирането на DPF. Диагностичното сканиране трябва да ви насочи в правилната посока. Може да си струва да опитате почистване на DPF, преди да смените филтъра, в зависимост от това колко е запушен.

(Преведено от Английски)

Къде обикновено се намират тези кодове за грешки? Мога ли да получа достъп до тях сам или е най-добре да го оставя на професионалист с диагностично оборудване? Какви са и потенциалните рискове, свързани с почистването на DPF, и как се определя дали е твърде късно за това?

(Преведено от Английски)

Можете да си набавите основен OBD2 скенер онлайн или от повечето магазини за авточасти, за да проверите сами кодовете за грешки. Просто го включете в порта под таблото и следвайте инструкциите. Що се отнася до почистването на DPF, понякога можете да го почистите с бутало, но ако запушването е твърде сериозно, трябва да смените тръбата. Ако DPF е сериозно повреден, почистването може да не е ефективно и дори да причини допълнителни проблеми. Механик може да оцени състоянието на DPF и да ви посъветва за най-добрия начин на действие. Като се имат предвид симптомите, пътуване до сервиза вероятно е най-безопасният залог, за да се избегнат допълнителни повреди.

(Преведено от Английски)

Занесох го в доверен сервиз и след тяхната оценка наистина беше дефектен дизелов филтър за твърди частици. Смяната на филтъра, включително труд, възлезе на 1550 евро. Сега отново съм на път и двигателят работи отново гладко. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока.

(Преведено от Английски)