Загуба на мощност и спиране на BMW i3: Помощ при проблеми с хибрида

През миналото лято имах много сходни проблеми с моя хибриден BMW i8 от 2019 г. Симптомите, които описвате, са точно това, което изпитах – слабо ускорение, неравномерна работа на празен ход и неуспешен емисионен тест. Оказа се, че три от дюзите ми за гориво са дефектни и се нуждаят от подмяна. По време на посещението ми в сервиза те направиха диагностичен тест, който потвърди проблема с дюзите. Горивото не се пръскаше правилно в горивната камера, което води до непълно горене и споменатите от вас проблеми с производителността. Това не е маловажен проблем, дефектните дюзи могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, ако не се лекуват. В моя случай те трябваше да подменят дефектните дюзи и да почистят горивната система. Ремонтът отне два дни, но реши всички проблеми – няма повече прекъсвания, загуба на мощност или светване на лампата за проверка на двигателя. Уверете се, че намерите сервиз с подходяща хибридна сертификация и диагностично оборудване за BMW. Това не е нещо, което може да се справи обикновен механик, тъй като хибридните системи изискват специфични познания.

(Преведено от Английски)

Здравей! Преживях същия кошмар с моя i3, това ужасно мудно чувство и светкащия индикатор за проверка на двигателя. Не мога да повярвам колко сходни са твоите симптоми с това, което аз преживях. Смяната на инжектора за гориво напълно го оправи и колата ми отново работи като нова. Просто от любопитство, помниш ли приблизително колко ти струи целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно оттогава или си забелязал някакви други странности? Ще ми е приятно да знам за бъдеща справка.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да чуя, че си оправил i3! Да, моят i8 върви перфектно, откакто оправих проблема с инжектора. Ремонтът ме струва 515 €, не е евтино, но си струваше всяко евро, като се има предвид колко плавно всичко работи сега. Кодът за „грешка в подготовката на сместа“ не се е появявал оттогава и колата се чувства като нова. Изминах доста километри от ремонта и не съм имал нито един проблем. Ускорението е рязко, празният ход е стабилен, а досадното прекъсване е изчезнало напълно. Такова облекчение е да не виждам повече лампата за проверка на двигателя! Механикът свърши чудесна работа, като диагностицира и отстрани проблема бързо. Понякога тези специфични за хибридите проблеми могат да бъдат сложни, но щом намерите правилното решение, тези коли работят като часовник. Не съм забелязал други странности или проблеми от ремонта, всичко е гладко. Просто поддържайте редовна поддръжка и вашият i3 трябва да остане безпроблемен. Тези BMW са здрави машини, когато са добре поддържани.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че сподели това! Да, цената на ремонта беше почти същата и за мен, струваше ми около 500. Определено не са дребни пари, но както каза, си заслужаваше, за да може колата отново да работи правилно. Няма да повярваш, но след като я оправиха, всъщност имах друго приключение с друг механик миналата седмица. Колата ми започна да издава странен щракащ звук, затова я занесох, мислейки си, че може да е свързано с предишния ремонт. Оказа се, че е просто хлабав топлозащитен екран, напълно несвързан! Механикът го оправи за около 20 минути, едва ли ме таксува нещо и дори ми даде няколко солидни съвета за поддръжка. Много се радвам, че намерих надежден механик, който наистина разбира от хибриди. Чудесно е да не се притеснявам повече за тази лампа за проверка на двигателя. Моят i3 работи като мечта сега, предполагам и двамата се отървахме от куршума, като си оправихме дюзите, когато го направихме!

(Преведено от Английски)