Загуба на мощност на Audi A8 + свистене показва повреда на сензора

Имах подобни проблеми на Audi A6 от 2003 г. със същите симптоми: загуба на мощност, свистящи шумове и кодове за грешки на сензора за заряд. Сензорът за температура на нагнетания въздух не беше основната причина в моя случай. Основният проблем се оказа повреден кабелен сноп, свързан към въздушния сензор. Постоянните вибрации на двигателя бяха износили защитния кожух, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Отчитанията на температурния сензор бяха неправилни поради това дефектно свързване, което задейства контролната лампа на двигателя. Въпреки че изглеждаше незначително в началото, това всъщност беше сериозен проблем, тъй като неправилните данни от температурния сензор караха двигателя да работи с богата горивна смес, което би могло да доведе до повреда на каталитичния конвертор, ако не се отстрани. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп на сензора и инсталиране на допълнителна защитна екранировка. Проблемите със свързването на автомобилните сензори често се диагностицират погрешно като дефектни сензори. Правилната диагностика трябва да включва проверка на цялата проводка и щепсели, свързани към системата на сензорите на двигателя, преди подмяна на части. Уверете се, че вашият нов механик първо провери старателно електрическите връзки. Обърнете внимание на тези специфични симптоми: Загуба на мощност по време на ускорение, Свистящ шум под натоварване, Кодове за грешки на сензори на двигателя, Предупреждения, свързани с температурата

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на проблема с кабелния сноп. Това звучи много подобно на това, което изпитвам на моя А8. Флуктуациите на температурата на двигателя и грешките на сензорите съвпадат перфектно. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Искам да разбера дали това е вероятно постоянно решение или дали трябва да внимавам за други свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Взех си А8 обратно от сервиза миналата седмица, след като се вслушах в съвета ви да проверя първо окабеляването. Диагнозата беше точна, наистина ставаше въпрос за проблем с връзката на окабеляването на сензора за температура на нагнетявания въздух. Отчитанията на сензора за въздушен поток бяха неправилни поради разхлабена букса. Общият ремонт струва 95 евро, което покрива поправката на кабела и буксата. Много по-добре, отколкото да се сменя целият блок на сензора за температура. Оттогава мощността на двигателя се възстанови, няма повече свистене и отчитанията на температурата на двигателя са стабилни. Лампата за проверка на двигателя също си остана изгасена. Автомобилният сензор вече дава коректни показания и не съм забелязал никакви свързани проблеми. Механикът направи щателен преглед на околното окабеляване, докато е бил там, така че трябва да е трайна поправка. Следя редовно показанията на датчика за температура, за да съм сигурен, но засега всичко изглежда добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта по този въпрос. След като си взех колата от механика, мога да потвърдя, че проблемът беше точно в окабеляването, както беше споменато. Ремонтът беше лесен, те откриха износен конектор, влияещ на показанията на сензора за температура на нагнетания въздух. Ремонтът струваше общо 180 евро, включително времето за диагностика. Много се радвам, че първо попитах тук, тъй като иначе може би щяха просто да сменят целия сензор. Мощността на двигателя се е върнала в нормално състояние, вече няма странни шумове по време на ускорение и температурните показания са стабилни. От ремонта са минали около две седмици без никакви проблеми. Системата на сензорите на двигателя работи перфектно и лампата за проверка на двигателя остава изключена. Механикът ме предупреди да следя за температурни колебания само за всеки случай, но засега всичко работи гладко. Много по-евтин и по-прост ремонт, отколкото очаквах. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)