Загуба на мощност на дизелов двигател GLK и проблем с подгревателя на горивния филтър

Изглежда, че сте свършили добра работа, за да определите потенциалния проблем. Дефектният нагревател на горивния филтър или свързаните с него кабели наистина може да е причината за проблемите на вашия Mercedes GLK. Работата на горивния филтър е да премахва замърсителите от горивото, преди то да достигне до двигателя. Нагревателят е там, за да предотврати желирането на горивото в студено време, което би ограничило притока на гориво. Когато не работи правилно, особено при по-ниски температури, може да изпитате симптомите, които описахте. Дефектен нагревател може да доведе до работа на двигателя с бедна смес, което води до намалена мощност и слаба реакция на двигателя. Неравномерният празен ход и повишената консумация на гориво също могат да бъдат последствия от този проблем. Преди да обмислите подмяна на горивния филтър, бих проверил окабеляването и връзките към нагревателя на горивния филтър. Можете ли да намерите горивния филтър и неговия електрически конектор? Проверили ли сте за признаци на повреда, корозия или хлабави връзки?

(Преведено от Английски)

Намерих горивния филтър, но не съм съвсем сигурен какво трябва да търся по отношение на окабеляването. Какво трябва да проверя? Също така, ако окабеляването изглежда наред, има ли начин да се тества самият нагревател на горивния филтър, за да се види дали функционира? Имам мултицет, но не съм съвсем сигурен как да го използвам в този контекст.

(Преведено от Английски)

При проверка на окабеляването потърсете очевидни признаци на повреда на изолацията, като пукнатини, протриване или топене. Също така проверете самия конектор за корозия, счупени щифтове или хлабавост. Понякога проводниците могат да станат крехки и да се счупят вътрешно, дори ако изолацията изглежда добре. Внимателно дръпнете всеки проводник, за да видите дали е добре закрепен. Ако окабеляването изглежда в добро състояние, можете да тествате нагревателя на горивния филтър с вашия мултиметър. Ще трябва да проверите напрежението на конектора, когато двигателят работи, или да проверите съпротивлението на самия нагревателен елемент. Въпреки това, бих посъветвал да не се опитвате да правите тези тестове, ако не сте напълно запознати с електрическата работа; неправилни измервания или връзки могат потенциално да повредят системата. Като се има предвид вашето ниво на опит и потенциалната сложност на системата, може да е разумно да занесете вашия GLK на доверен механик. Те могат да извършат задълбочена диагностика и да установят точната причина за проблема. Би било жалко да причините допълнителни щети, като случайно предизвикате късо съединение. Кодът за грешка, съхранен в паметта, сочи към нагревателя, но професионална диагноза би била от полза. Окончателните разходи за ремонт трябва да бъдат около 95 €.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета. Мисля, че си прав, вероятно е най-добре да го занеса на механик. Не искам да рискувам да влоша нещата. Благодаря отново за помощта! Механикът потвърди, че е дефектна връзка към нагревателя на горивния филтър, както се предполагаше. Те почистиха и обезопасиха връзката, изчистиха кода за грешка и всичко работи гладко сега. Цената на ремонта наистина беше близо до приблизителните 95 €. Проблемът е решен!

(Преведено от Английски)