Загуба на мощност на дизелов двигател Latitude

Здравей, имах подобен проблем с моя Renault Latitude. Звучи като теч на налягане някъде. Свистенето и загубата на мощност са ясни признаци. Проверихте ли маркучите на интеркулера за пукнатини или хлабави връзки? Може да е и проблем със соленоидния клапан за управление на налягането. Той е като диригент в оркестър, който се уверява, че всички свирят навреме. Ако е дефектен, цялата производителност страда. Турбо лагът особено лош ли е?

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Направих бърза визуална проверка на маркучите на интеркулера, но не забелязах нищо очевидно. Все още не съм погледнал соленоида за контрол на налягането. Къде точно се намира и има ли начин да го тествам сам без специализирани инструменти? Също така, да, турбо лагът е доста ужасен. Все едно да чакаш чайникът да заври, преди да си направиш чаша чай.

(Преведено от Английски)

Електромагнитният клапан за контрол на налягането обикновено е близо до турбото. Честно казано, без подходящи диагностични инструменти е трудно да се установи точната причина. Като се имат предвид симптомите и турбо закъснението, наистина звучи като проблем с wastegate, както първоначално подозирахте. Може да е заседнал отворен или да не се затваря правилно, оттук и загубата на налягане и свистенето. На ваше място бих го занесъл в реномиран сервиз, оставил бих ги да извършат диагностика и да получат адекватна оценка. Накрая платих 860 евро за ремонт, но това включваше части и труд.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Оценявам, че споделихте своя опит. Ще го запиша при местен механик и ще го помоля да го погледне. Надявам се, че е само клапанът wastegate. Ще публикувам решение, след като бъде отстранено.

(Преведено от Английски)