Загуба на мощност на Kizashi, свързана с дефектен сензор за отработени газове

Имах подобни проблеми с Suzuki Swift GT от 2003 г. с подобни симптоми. Изпускателната система е получила теч близо до колектора, което е довело до неправилни показания от сензора за температура на изгорелите газове. Това е активирало индикаторната лампа за проверка на двигателя и е повлияло на горивната смес. Флуктуацията на температурата от дефектния сензор е накарала компютъра на двигателя да инжектира повече гориво, отколкото е необходимо, което обяснява увеличения разход на гориво. Първоначално си помислих, че е просто работа по подмяна на сензора, но проверката разкри пукнатини в уплътнението на изпускателния колектор. Пълният ремонт включваше подмяна както на температурния сензор, така и на свързаните с него компоненти на изпускателната система. Това беше сериозен проблем, тъй като продължителната работа можеше да доведе до повреда на каталитичния конвертор. Симптомите съвпадат с вашето описание, загубата на мощност се получава, защото компютърът на двигателя получава неправилни данни и пуска богата горивна смес като предпазна мярка. Предлагам да направите правилна диагностична проверка и визуален оглед на цялата изпускателна система, като се съсредоточите върху областта около температурния сензор. Потърсете очевидни течове на изгорели газове, особено близо до местата на свързване и уплътненията. Съскащият звук по време на ускорението често показва теч в изпускателната система. Тези проблеми, свързани със сензорите, обикновено не се отстраняват сами и имат тенденция да се влошават с времето, засягайки както производителността, така и икономията на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Преди няколко месеца преживях нещо много подобно с моята Kizashi. Системата за управление на двигателя се държеше лудо и показанията за контрол на емисиите бяха много отклонени. Оправих я и сега работи безпроблемно. Можете ли да си спомните каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали са се появили други проблеми след ремонта на изпускателната система? Малко се притеснявам да следя показанията на температурата след моя ремонт.

(Преведено от Английски)

След като колата беше проверена както трябва, механикът потвърди, че проблемът е бил наистина дефектен сензор за температура на изгорелите газове. Целият ремонт струва 265€, което включваше отстраняване на теч в изпускателната система, който е влияел на показанията на сензора. Системата за управление на двигателя работи перфектно от ремонта, без нередовни показания на температурата или проблеми с контрола на емисиите. Разходът на гориво се е върнал към нормалните нива, а мощността на двигателя е възстановена. Няма други проблеми с компонентите на изпускателната система, които да са се появили през месеците след ремонта. Правилният диагностичен скенер беше ключов за точното определяне на проблема. Смяната на сензора и ремонтът на изпускателната система отстраниха всички симптоми напълно – няма повече светлина за проверка на двигателя, правилна икономия на гориво и стабилно подаване на мощност. Редовният мониторинг показва, че всички параметри на изпускателната система остават в нормалните граници. За спокойствие по отношение на показанията на температурата, повечето съвременни системи за управление на двигателя ще ви предупредят бързо, ако има проблеми, свързани със сензорите, така че не е нужно да се тревожите прекалено, ако всичко работи гладко сега.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих проблема и исках да споделя опита си. Закарах колата на друг механик, който наистина изслуша симптомите. Направиха пълен диагностичен скен и откриха точно това, което споменахте – проблеми с датчика за температура на изпускателната система и малък теч в изпускателната система. Общата цена на ремонта беше 310€, малко висока, но си струваше всяко евро. Те смениха дефектния датчик и отстраниха проблемите с компонентите на изпускателната система. Разликата в производителността беше незабавна, мощността се върна, разходът на гориво спадна до нормално ниво, а индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна. Колата работи чудесно вече около 3 седмици. Работата на двигателя е безупречна, а разходът на гориво се е нормализирал. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да оставя първия механик да гадае за проблема. Няма повече проблеми с колебанията на температурата, а изпускателната система работи перфектно. Определено си взех поука за това да си намеря механик, който отделя време за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)