Загуба на мощност на Prisma: Признаци за дефектен алтернатор

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Malibu от 2017 г., звучи точно като това, което описвате. Имам известен опит в работата с автомобили, но електрическите проблеми могат да бъдат коварни. Симптомите съвпадат перфектно с проблем с алтернатора – притъмняване на светлините, слабо палене и предупреждения на таблото. Изходното ми напрежение непрекъснато падаше, докато една сутрин колата едва запали. Проверих системата за зареждане и установих, че дефектният алтернатор не осигурява достатъчно енергия на акумулатора. Ремонтирах го в сервиз, общата сметка беше около 960 евро за части и труд. Генераторът/алтернаторът беше напълно износен и се нуждаеше от пълна подмяна. Колата върви чудесно оттогава, без повече електрически проблеми. Преди да се задълбочим обаче, какви кодове на грешки получавате? Също така, проверили ли сте акумулатора? Понякога дефектна батерия може да показва подобни симптоми. Истинските показания на напрежението ще помогнат да се определи дали проблемът е със сигурност в алтернатора. Бърз съвет: Ако волтметърът ви показва под 13,5 V при работещ двигател, това е доста сигурен признак за проблеми с алтернатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли. Току-що ми направиха диагностичен скен и получавам код P0562 за ниско системно напрежение. Волтажният ми уред показва 12.1 V при работа, което изглежда твърде ниско, въз основа на това, което споменахте. Преди месец, на 8000 км, ми беше направен рутинен ремонт и всичко беше наред. Стартерът все още се върти, но сега звучи много слабо. Като се има предвид внезапните електрически проблеми и симптомите на прекъсване на двигателя, се насочвам към дефектен алтернатор като основна причина, а не само към проблем с батерията. Автомобилната електроника започна да се държи странно миналата седмица, първо електрическите стъкла станаха бавни, след това радиото започна да прекъсва. Утре ще проверя системата за зареждане, за да потвърдя дали ми е необходима подмяна на алтернатора.

(Преведено от Английски)

Определено звучи така, сякаш се борим със същия проблем с алтернатора. След като ми смениха алтернатора, им поисках да проверят цялата верига за зареждане, тъй като електрическите проблеми могат да се затварят в каскада. Отчитането на 12,1 V по време на работа е ясен показател, здрава система за зареждане трябва да поддържа около 14 V, когато двигателят работи. Прогресията на симптомите съвпада точно с това, което преживях – първо по-малките електронни компоненти в колата започнаха да дават проблеми, след това стартерът отслабна. В моя случай спадът на напрежението се влоши за около две седмици, преди да го оправя. Батерията се изтощаваше по-бързо, тъй като алтернаторът не я зареждаше правилно. Добро решение е да се провери системата за зареждане. Когато смениха моя алтернатор, откриха и някои износени електрически връзки. Уверете се, че проверят и главните кабели на батерията, докато са там, корозираните връзки могат да причинят подобни симптоми и си струва да се оправи всичко наведнъж. Ако диагнозата потвърди алтернатора, може би е добре да се провери и батерията. Понякога дефектен алтернатор може да повреди батерията с течение на времето поради неправилно зареждане. Моят механик препоръча да се сменят и двете, за да се предотврати повторение на проблемите.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Току-що се върнах от магазина и исках да затворя тази тема с актуализация. Всички бяхте прави, определено алтернаторът е причинявал проблемите с електрониката на колата ми. Тестването потвърди, че алтернаторът ми е подавал само 12,1 V при работа, далеч от необходимите 14 V. Колата вече не пали надеждно, така че ще сменям алтернатора утре. Дадоха ми оферта около 900 лева за части и труд, доста близо до това, което са плащали други. Те също така ще проверят акумулатора и окабеляването на системата за зареждане, докато са вътре, тъй като симптомите на прекъсване на запалването на двигателя предполагат, че свещите също не са получавали правилно напрежение. Наистина оценявам цялата помощ при идентифицирането на тези симптоми на проблем с алтернатора. Преходът от незначителни електрически проблеми към пълен отказ на системата за зареждане съвпадна точно с това, което други са описали. Ще публикувам последващ пост, след като всичко бъде поправено, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми със системата си за зареждане.

(Преведено от Английски)