Загуба на мощност на RS7 и пропуски в запалването на двигателя се нуждаят от спешен ремонт

Имах подобни симптоми на моя RS5 от 2018 г. Неравномерната работа и загубата на мощност се оказаха дефектни горивни инжектори. Това е често срещан проблем, засягащ горивната система, когато един или повече инжектори не пръскат правилно гориво в горивната камера. Сензорът за масов въздушен поток и кислородният сензор бяха тествани първо, но диагностичните тестове показаха, че дефектните инжектори причиняват неправилно съотношение въздух-гориво. Горивните инжектори се нуждаеха от пълна подмяна, тъй като само почистването не беше достатъчно. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специално диагностично оборудване, за да се идентифицират кои инжектори са повредени. Симптомите съвпадат точно - резки ускорения, неравномерна работа на празен ход и загуба на мощност се появяват, защото двигателят не получава правилно разпръскване на гориво. Отговорът на дроселната клапа става нестабилен, когато инжекторите не функционират правилно. Като се има предвид симптомите на вашия RS7, силно препоръчвам да го проверите скоро. Неизправните инжектори могат да причинят допълнителни повреди на двигателя, ако не бъдат отстранени. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана с проблеми с производителността, обикновено показва проблеми с горивната система, които се нуждаят от професионална диагностика. Няма да се опитвам да правя никакви DIY ремонти, като се има предвид сложността на съвременните системи за впръскване на гориво. Занесете го в квалифициран сервиз, който може правилно да тества горивното налягане и моделите на пръскане на инжекторите.

(Преведено от Английски)

Интересна диагноза. Имах почти идентични симптоми с моето Audi RS7 миналата зима. Тръскането и грубата работа се оказаха запушени инжектори за гориво, комбинирани с дефектен масов дебитомер, който нарушава съотношението гориво-въздух. Ремонтирах го в специализиран сервиз, където също откриха, че свещите ми трябва да се сменят, тъй като са повредени от лошата горивна смес. Крайната цена на ремонта беше ли разумна? И всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Винаги е добре да се знае дали са се появили някакви свързани проблеми след това, тъй като тези проблеми с горивната система понякога могат да се каскадират, ако не бъдат хванати достатъчно рано.

(Преведено от Английски)

След като оправиха RS5 в сервиза, всичко работи перфектно. Основният проблем наистина беше дефектният инжекционен клапан, който караше двигателя да работи прекалено бедно. Те смениха дефектния инжектор и рекалебрираха горивната система, което струваше общо 515 евро. Отчетът на сензора за масов въздушен поток е вече перфектен, а двигателят поддържа правилната смес въздух-гориво във всички диапазони на оборотите. Няма повече придърпване или колебание по време на ускорението. Каталитичният конвертор също беше проверен, за да се уверим, че не е повреден от бедното състояние, но за щастие беше добре. От ремонта преди три месеца не са се появили свързани проблеми. Двигателят работи плавно и развива пълната си мощност, както трябва. Бързото му оправяне определено предотврати евентуална верига от проблеми, които биха могли да се развият от прекалено бедна смес за продължителен период. Диагностичното оборудване, което са използвали, е точно определило кой точно инжектор е бил дефектен, което е направило ремонта лесен. Редовната поддръжка и следенето на показанията на сензора за кислород трябва да помогнат за ранното откриване на бъдещи проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Следвах вашия съвет и вчера посетих местния специализиран магазин. Диагнозата съвпадна с вашия опит - лоши горивни инжектори, причиняващи грубото работещи на колата. Те откриха два инжектора, които не пръскаха правилно и ги замениха. Също така откриха, че масовият въздухомер е частично запушен, което влияе на показанията за сместа въздух-гориво. Общият ремонт струва 890 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата работи перфектно гладко отново. Няма повече потрепвания по време на ускорението и мощността е възстановена до нормалното. Техникът ми показа модела на пръскане на старите инжектори, те определено не са атомизирали горивото правилно. Добър избор да я проверите бързо. Те споменаха, че чакането по-дълго може да е повредило свещите или дори дроселната клапа от неправилната смес. Наистина оценявам съвета. Щях да губя време, опитвайки по-прости решения първо, ако не бяхте споделили вашия подобен опит. Приятно е да имам колата си работеща правилно отново, без никакви остатъчни проблеми.

(Преведено от Английски)