100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

jonathannacht1

Загуба на мощност на Scirocco TSI поради дефектен MAF сензор

Моят Scirocco има проблеми с неравномерна работа и загуба на мощност. Когато натисна газта, той се тресе и е муден, а освен това светва лампата за проверка на двигателя. Изглежда, че двигателят работи бедно, доколкото мога да преценя. Направиха ми съмнителна работа при последното ми посещение при механик, затова търся съвет какво може да е това и къде да го оправя както трябва. Колата е VW Scirocco 2.0 TSI от 2011 г. с 92669 км. Възможно ли е това да е свързано с масовия дебитомер или кислородния сензор? Някой имал ли е подобни симптоми и ги е отстранил? Благодаря за всякакви идеи за вероятните причини и съвети за ремонт.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

wolfgangzimmermann1

Преживях почти идентични симптоми на моя VW Golf GTI 2.0 TSI от 2014 г. Светна контролната лампа на двигателя, придружена от прекъсване на ускорението и значителна загуба на мощност, особено при опит за изпреварване. Диагностиката показа, че дефектни инжектори са причинили оскъдно гориво. Два инжектора бяха силно запушени, което предотвратяваше правилното разпръскване на горивото. Това е сериозен проблем, който може да повреди каталитичния конвертор, ако не се провери, тъй като неизгорело гориво преминава през изпускателната система. Ремонтът включваше: Пълно демонтиране и тестване на инжекторите, Подмяна на два дефектни инжектора, Почистване на дроселната клапа при достъп до зоната, Пълна системна диагностика за осигуряване на правилното съотношение гориво-въздух. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта. Лошата предишна поддръжка или горивото с ниско качество могат да допринесат за повреда на инжекторите. Силно бих препоръчал да се обърнете към специалист по VW за диагностика, тъй като универсалните скенери може да не открият всички данни от горивната система. Клапанът EGR също трябва да се провери по време на диагностиката, тъй като неговата неизправност може да причини подобни симптоми, въпреки че проблемите с инжекторите са по-чести при тези симптоми при двигателите TSI.

(Преведено от Английски)

jonathannacht1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се справям. В момента събирам оферти от различни магазини. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ми е любопитно дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Симптомите на кислородния сензор също съвпадат с това, което изпитвам, така че искам да се уверя, че ще го проверят по време на диагностиката. С тези TSI двигатели изглежда горивната система наистина се нуждае от правилно внимание, за да се избегнат каскадни проблеми.

(Преведено от Английски)

wolfgangzimmermann1

Ремонтът беше извършен миналата седмица и проблемът с оскъдния горивен разход е напълно отстранен. Дефектният инжектор за гориво наистина беше виновникът, точно както предполагах въз основа на симптомите. Общата цена възлезе на 515€ за подмяна на дефектния инжектор, включително части и труд. След ремонта, двигателят работи перфектно гладко, без загуба на мощност или колебания. Съотношението въздух-гориво е сега оптимално, потвърдено както от изчезването на симптомите, така и от диагностиката след ремонта. Стойностите на сензора за масов въздушен поток и сензора за кислород са вече нормални. Изминах около 500 км след ремонта, без да се появят свързани проблеми. Правилното диагностициране и ремонт на инжекторите за гориво определено беше правилното решение, тъй като оскъдният горивен разход можеше да причини по-сериозни повреди на двигателя, ако не бъде отстранен. Сервизът старателно тества всички системи за управление на двигателя по време на ремонта, включително сензора за кислород, за да се увери, че няма скрити проблеми, които биха могли да причинят подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

jonathannacht1 (Автор)

Исках да актуализирам всички за решението на проблемите ми със Scirocco. Накрая го занесох на реномиран специалист по VW, който правилно диагностицира проблема. Оказа се, че предишният механик е объркал някаква работа на всмукателния колектор, което е довело до течове на въздух, влияещи на съотношението въздух-гориво. Новият сервиз свърши щателна работа: Ремонтира уплътнението на всмукателния колектор, Почисти дроселната клапа, докато са били там, Тества всички инжектори за гориво, Провери работата на EGR клапана, Пълен компютърен диагностичен скенер Общият ремонт струваше 680€, което включваше части и труд. Карам го от около две седмици и разликата е невероятна. Няма повече придърпване или загуба на мощност, а лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Ускорението е плавно, а двигателят дърпа силно, както трябва. Много се радвам, че получих второ мнение от истински специалист. Поука от това да ходите в сервизи, които наистина познават тези TSI двигатели. Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания и ми помогнаха да се насоча в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: