Загуба на мощност на SQ7 TDI, свързана с дефектни всмукателни клапи

Имах същите симптоми в моя А6 3.0 TDI от 2019 г. Намалената мощност и неравномерната работа се оказаха дефектна управляваща уредба на всмукателния колектор. Всмукателните клапи бяха заседнали, което причиняваше неравномерно разпределение на въздуха и значително влияеше на производителността на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като управляващият мотор и клапите са интегрирани. Това е известен слаб елемент в тези двигатели. Свистящият шум, който описвате, съвпада с това, което преживях – изтичаше въздух през повредени уплътнения във всмукателната система. Симптомите се влошаваха прогресивно, в крайна сметка предизвиквайки множество кодове за грешки, свързани с позицията на всмукателните клапи и показанията за въздушна маса. Това не е ремонт, който искате да отлагате, тъй като продължителната експлоатация може да доведе до увеличаване на натрупването на въглерод и потенциални проблеми с турбото. След подмяната, производителността на двигателя веднага се върна към нормалното. Неравномерната работа и потрепванията изчезнаха напълно. Струва си да се отбележи, че всмукателният колектор се нуждае от правилно програмиране след инсталирането, за да се осигури правилното функциониране на клапите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям сега, същите проблеми с управлението на въздушния поток и производителността на двигателя. Моят SQ7 работи много по-плавно от ремонта, въпреки че процесът не беше евтин. Спомняте ли си приблизително колко платихте за подмяната на всмукателния колектор и програмирането? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като ремонтът е направен? Тези симптоми на намалена мощност понякога могат да намекват за други основни проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. След посещението ми при механика миналия месец, проблемът с контрола на въздушния поток беше напълно решен. Общата сметка възлезе на 465 евро за подмяна на дефектния превключвател за управление на клапите на всмукателния колектор. Оттогава не съм имал проблеми с намалена мощност. Колата се движи перфектно сега с новото монтирано устройство за управление на клапите на колектора. Няма проблеми с работата на двигателя или странни шумове по време на ускорение. Ремонтът определено си струваше инвестицията, тъй като реакцията на двигателя е възстановена до нормалното и разходът на гориво е подобрен значително. За всеки, който изпитва подобни симптоми, своевременното отстраняване на проблемите с всмукателния колектор помага да се предотврати допълнително увреждане на двигателя. Правилно функциониращата система за управление на клапите е от решаващо значение за оптимален въздушен поток и работа на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. След като видях, че колата ми показва същите симптоми, я занесох в сервиза миналата седмица. Механикът потвърди, че проблемът наистина е в клапите на всмукателния колектор. Сметката за ремонта се оказа 780 евро общо, повече отколкото се надявах, но си струваше всяко евро. Те смениха целия всмукателен колектор и препрограмираха контролния блок. Вече няма индикаторна лампа за двигателя и колата работи като нова. Механикът ми показа старата част – моторът за управление на клапите беше напълно блокирал и имаше забележимо натрупване на въглерод около клапаните. Той спомена, че хващането на тези проблеми с всмукателната система рано помага да се предотвратят по-скъпи ремонти на двигателя в бъдеще. След седмица каране, мощността на двигателя е напълно възстановена. Няма повече съскащи звуци или прекъсвания при ускорението. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Много се радвам, че реших този проблем, преди да се развият допълнителни проблеми.

(community_translated_from_language)