Загуба на мощност на Туарег + дим сочат към дефектен EGR клапан

Имах подобни проблеми с VW Passat 2.0T от 2007 г. Симптомите съвпадат точно с това, което се случва при заседнал EGR клапан – лоша работа, прекомерен разход на гориво и неравномерна работа на празен ход. Съскащият звук често показва вакуумен теч около системата EGR. Предишен път в сервиза, диагностичните тестове потвърдиха, че натрупването на въглерод причинява залепването на EGR клапана в отворено положение. Системата за емисии на автомобила е била компрометирана, което е довело до светване на лампата за проверка на двигателя и проблеми с производителността. Ремонтът включваше демонтаж и почистване на EGR клапана, подмяна на уплътнения и проверка на свързаните вакуумни линии. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен EGR клапан може да доведе до: * Повреда на двигателя от неправилна горивно-въздушна смес * Неуспешни тестове за емисии * По-нататъшно влошаване на свързаните компоненти * Потенциално повреждане на каталитичния конвертор Препоръчва се да го проверите скоро от квалифициран автосервиз. Диагностичният процес обикновено включва: 1. Сканиране на компютъра за кодове на грешки 2. Визуална проверка на системата EGR 3. Вакуумно тестване 4. Тестване на производителността под товар Почистването може да го реши, но често клапана трябва да се смени, за да се гарантира правилното му функциониране.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите при моя VW Touareg звучат идентично на това, което сте срещнали. Преди да запиша час за ремонт, бихте ли споделили каква беше крайната цена за ремонта на вашия EGR клапан? Също така ме интересува дали поправката е решила всички проблеми или сте забелязали някакви свързани проблеми оттогава. Местните ми сервизи искат различни суми и знаейки приблизителна сума ще ми помогне да избегна преплащането за този автомобилен ремонт.

(community_translated_from_language)

След посещението ми при механика ми миналия месец за ремонт на EGR клапана на моя Passat, мога да съобщя, че общата цена беше 355€ за пълния ремонт. Ремонтът включваше подмяна на дефектния клапан за рециркулация на отработените газове, тъй като почистването не беше достатъчно поради силно натрупване на въглеродни отлагания. Инвестицията си струваше, тъй като всички симптоми изчезнаха веднага. Двигателят отново работи гладко, разходът на гориво се върна към нормалното, а лампата за проверка на двигателя изгасна. Няма повече съскащи звуци или проблеми с производителността след ремонта. Течът на вакуум около EGR системата също беше правилно уплътнен като част от работата. Особено при дизеловите двигатели това е често срещан елемент на износване, който често се нуждае от внимание. Моят съвет би бил да го оправите незабавно, вместо да рискувате допълнителни повреди на двигателя. Докато цените могат да варират между магазините, всичко около 300-400€ изглежда разумно за този тип ремонт, като се има предвид включения труд и разходите за части. Най-важната част е да се диагностицира и ремонтира правилно от квалифициран техник, който може да тества системата старателно след инсталирането, за да се гарантира, че всичко работи правилно.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая занесох моя Туарег при нов механик, специализиран в ремонти на VW. Диагностиката потвърди, че наистина клапанът EGR е причината за всички тези проблеми. Общата цена на ремонта възлезе на 380€, което включваше подмяна на клапана и почистване на всмукателния колектор. Разликата в производителността е забележима. Няма повече пушек, съскащи звуци или придърпване по време на ускорение. Мощността е напълно възстановена, а разходът на гориво е се върна към нормалното. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Дори неравномерната работа на празен ход напълно изчезна. Определено си взех поука да не отлагам ремонтите, когато се появят тези симптоми. Механикът спомена, че натрупването на въглеродни отлагания е било доста сериозно и би могло да доведе до по-големи проблеми, ако не беше проверено. Много се радвам, че го оправих, преди да се случи сериозно увреждане на двигателя. Много по-добро преживяване от предишните ми опити за ремонт и си струваше всяко изразходвано евро. Тщателните тестове, които направиха след монтажа, ми дадоха увереност, че всичко е поправено правилно този път.

(community_translated_from_language)