Загуба на мощност на VW Jetta Hybrid поради проблеми с въздушната система

Имах подобен проблем с моята хибридна VW Passat 2014 миналата година. Тъй като имам известен опит с хибридни системи, веднага разпознах симптомите, тъй като съвпадаха с това, което описвате – груб празен ход, загуба на мощност и предупредителни лампи за двигателя. Основният проблем се оказа дефектна връзка на маркуч между помпата и въздушния клапан, което влияеше на налягането в колектора и реакцията на дроселовата клапа. Тези връзки са критични за правилното управление на всмукването на въздух. Занесох я в моята обичайна работилница и те бързо я диагностицираха. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Тест на налягането на системата, Смяна на дефектната връзка на маркуча, Прекалибриране на сензорите на дроселовата клапа. Общата цена беше 175 € и те завършиха всичко за около 3 часа. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и двигателят отново работеше гладко след ремонта. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Някакви диагностични кодове, които сте получили? Кога се появява грубият празен ход (студен старт, загрял двигател или и двете)? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от моторния отсек? Някаква скорошна поддръжка? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя VW.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Проблемът започна веднага след последния ми сервиз на 97574 км. Неравномерният празен ход се появява главно при студен старт, придружен от леко свистене от моторния отсек. Прочетох кодовете с OBD скенер и получих P0106 (Обхват/производителност на веригата на сензора за налягане в колектора) и P2279 (Теч във всмукателната система). Дроселната клапа и системата за подаване на въздух всъщност бяха проверени по време на последния ми сервиз, но проблемите започнаха малко след това. Симптомите съвпадат с това, което сте описали при вашия Passat. Въз основа на вашите подробности за ремонта, ще помоля сервиза да се съсредоточи върху проверка на тези специфични маркучи. Цената от 175€ за ремонта изглежда разумна, ако реши напълно тези проблеми с празния ход.

(community_translated_from_language)

Като разгледах диагностичните ви кодове и симптоми, това потвърждава първоначалните ми мисли за проблеми с налягането в колектора. След като си оправих Пасата миналата година, всъщност се сблъсках с подобен свистящ шум около 2 месеца по-късно, но се оказа различен, макар и свързан проблем. Вторият път проблемът беше причинен от фина пукнатина в самия всмукателен колектор, а не само в маркучите. Дроселната клапа получаваше неконсистентни показания за подаване на въздух поради този малък теч. Тъй като споменахте, че проблемите са започнали след сервиз, определено бих им препоръчал да проверят дали някой компонент не е бил неволно натоварен по време на поддръжката. В моя случай, пълното отстраняване на втория проблем включваше: Смяна на всмукателния колектор, Нови уплътнения, Тест на налягането на системата за въздушен клапан, Пълна калибриране на системата. Ремонтът струваше повече от първия ми ремонт – 320€, но трайно реши както свистящия шум, така и нередовните показания на налягането в колектора. Времето за работа в сервиза беше около 4 часа. Съвпадащите кодове на грешките в нашите случаи силно подсказват, че се борите със същия тип проблем със системата за подаване на въздух. Бих препоръчал специално да поискате да проверят както връзките на маркучите, така и самия колектор за пукнатини от напрежение или повреди.

(community_translated_from_language)

Моите опасения относно свистящия шум и кодовете на грешки съвпадат с това, което сте преживели. Проблемите при стартирането след сервизното обслужване определено изглеждат свързани с проблемите със системата за подаване на въздух, които споменахте. Проблемите с вакуумните маркучи и налягането в колектора, с които се сблъскахте с вашия Passat, звучат много сходно. При тези разходи за ремонт, проверката както на връзките, така и на тялото на колектора има смисъл, особено след като моите проблеми с празния ход започнаха точно след сервизната работа. Ще запиша колата и ще ги помоля да проверят специално точките, които споменахте. Ще се уверя, че направят пълен тест на налягането на системата на въздушния клапан и проверят за тези фини пукнатини, които открихте. Цената от 320 € изглежда си струва, ако това напълно разреши тези симптоми, както се случи във вашия случай. Още веднъж благодаря за споделянето на подробната информация за ремонта. Това ми дава много по-ясна представа какво да очаквам в сервиза, както по отношение на диагностиката, така и на процеса на ремонт.

(community_translated_from_language)