Загуба на мощност при Audi A6 дизел сочи към проблеми с цилиндрите

Имах идентични симптоми с Audi A7 TDI от 2016 г. Първоначалната загуба на мощност и проблемите с разхода на гориво сочеха към проблеми с цилиндровото налягане, но диагностичните тестове разкриха дефектни горивни инжектори, причиняващи непълно горене. Когато няколко горивни инжектора започнат да се влошават, това създава симптоми, които имитират по-сериозни проблеми с двигателя. Турбокомпресорът също беше засегнат поради нередовно подаване на гориво, което допринесе за загубата на мощност. Тракането на двигателя стана забележимо особено при студен старт. Това изискваше пълна подмяна на горивните инжектори и проверка на турбокомпресора. Това е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като повредените горивни инжектори могат да доведат до допълнителни повреди на двигателя, особено на буталните пръстени и цилиндровите стени, ако не се вземат мерки. Ремонтът включваше: Пълно диагностично тестване, Подмяна на всички горивни инжектори, Инспекция и почистване на турбокомпресора, Рекалибриране на ECU, Почистване на горивната система. Малкият пробег на вашия двигател предполага, че това може да е свързано с проблеми с качеството на горивото или с продължителни периоди на къси пътувания, а не с нормално износване. Редовната поддръжка на дизеловия двигател помага да се предотвратят подобни проблеми. След ремонта както мощността, така и разходът на гориво се върнаха към нормалното, без тракане на двигателя или проблеми с производителността.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на този подробен опит. Всъщност се сблъсках със сходни проблеми с моето Audi A6 миналата година. Тракането на двигателя при студен старт и загубата на мощност бяха точно това, което изпитвах. Моят механик откри проблеми и с всмукателния колектор, и с горивните инжектори. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така, забелязахте ли някакви нови проблеми, откакто ремонтът е завършен? Просто искам да преценя дали това е дългосрочно решение или дали трябва да се подготвя за потенциални последващи проблеми с коляновия вал или други компоненти.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механиката миналата седмица за последващ преглед на моя A7 и мога да потвърдя, че ремонтът се е задържал перфектно. Флуктуацията на цилиндровото налягане, която първоначално ни притесни, беше напълно отстранена след подмяната на инжектора за гориво. Двигателят работи по-плавно от всякога, особено по време на трудните студени стартове. Най-хубавата част е, че ремонтът струва 0 евро, тъй като е проследен до производствен дефект в оригиналните инжектори за гориво, които са повлияли на производителността на всмукателния колектор. Дилърът го покри с разширена гаранция. От момента на отстраняването на проблема, производителността е стабилна. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и не е имало никакви проблеми с коляновия вал или други компоненти на двигателя. Ключът беше да се хване проблема рано, преди дефектните инжектори за гориво да причинят по-обширни повреди на буталните пръстени или други критични части. Професионална диагностика показа, че това е известен проблем за тази серия двигатели, поради което е бил покрит. Ако вашите симптоми съвпадат, може би си струва да проверите дали вашето превозно средство отговаря на същото гаранционно покритие.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Накрая оправих моя A6 миналата седмица. След като прочетох за вашия опит, го занесох в сертифициран сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Оказа се, че зъбният ми ремък е показвал ранни признаци на износване, а дюзите за гориво са били главният виновник. Ремонтът струваше 2300 евро, което включваше: нови дюзи за гориво, смяна на зъбния ремък, пълна диагностика на системата, почистване на горивната система. Глава на цилиндъра също беше проверена, но за щастие не показа повреди. Двигателят сега работи перфектно, няма повече загуба на мощност или нисък разход на гориво. Студеното стартиране с тропане също е изчезнало напълно. Щях да похарча много повече, ако бях чакал по-дълго и бях причинил повреда на буталните пръстени. Много се радвам, че го хванах рано. Определено ще продължа с редовната поддръжка от сега нататък. Механикът предложи годишни инспекции, за да се предотвратят подобни проблеми.

(community_translated_from_language)