Загуба на мощност при Audi Q5 сочи към дефектен сензор за отработени газове

Интересно съвпадение, миналата година имах подобен проблем с моето Audi Q7 2.0T от 2006 г. Имам известен опит в работата с автомобили, основно основна поддръжка, но проблемите с изпускателната система бяха нова територия за мен. Симптомите съвпадаха точно с вашите – намалена мощност, по-висок разход на гориво и тази досадна лампа за проверка на двигателя. След като проверих онлайн форуми, го занесох в сертифицирана работилница, където диагностиката на управлението на двигателя разкри теч в изпускателната система близо до корпуса на температурния сензор. Самият топлинен сензор всъщност беше добре, но течът причиняваше неправилни показания. Пълният ремонт включваше подмяна на част от компонента на изпускателната система и повторно уплътняване на зоната на корпуса на сензора. Общата цена беше 265 евро, което включваше диагностична работа и труд. Подобряването на производителността беше незабавно. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци от областта на изпускателната система? Звучи ли двигателят различно на празен ход? Забелязали ли сте някакви тъмни петна под колата, които биха могли да показват течове? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което преживях. При моделите от Q-серията от онази епоха проблемите с изпускателната система са сравнително чести, но е най-добре да получите точна диагноза.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше при 43102 км. Оттогава, след смяната на сензора за температура на отработените газове, работата на двигателя се е подобрила значително. Лампата за проверка на двигателя изгасна след около 50 км шофиране. В сервиза установиха, че старият сензор е давал неверни показания на системата за контрол на емисиите. За други, които се сблъскват с подобни проблеми, диагностичният отчет показва код на грешка P0113, а цената на ремонта е 180 евро, включително части и труд. Простата смяна на температурния сензор отстрани както проблема със загубата на мощност, така и този с разхода на гориво. Колата сега работи гладко, без никакви предупредителни светлини. Препоръчвам ви да проверите сензора, ако изпитвате подобни симптоми, тъй като се оказа, че е лесно поправимо, а не сериозен проблем с компонентите на ауспуха.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че сте решили проблема си със смяната на сензора. В моя случай нещата се развиха по-различно с теча в изпускателната система, но тези проблеми с колебанията на температурата могат да имат множество причини в нашите модели Audi Q. Цената, която сте платили – 180 евро, е доста разумна, определено по-добра от моята сметка за 265 евро за ремонт на компонентите на изпускателната система. Тези отстранявания, свързани с контрола на емисиите, понякога могат да струват много повече, така че и двамата имахме късмет с относително прости решения. Добро наблюдение за кода на грешката P0113. Когато ми ремонтираха зоната на изпускателния сензор, аз също разбрах колко критични са точните показания на температурата за правилното функциониране на двигателя. Фактът, че вашият разход на гориво се е върнал към нормалното, потвърждава, че диагнозата е била точна. Просто продължавайте да следите за промени през следващите няколко хиляди километра. Според моя опит с тези модели, новият сензор обикновено издържа 60 000-80 000 км, преди да покаже признаци на износване, но правилното поддържане на околните компоненти на изпускателната система спомага за удължаване на експлоатационния му живот.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване на ремонта на сензора. След като изминах още 500 км от смяната на температурния сензор, мога да потвърдя, че ремонтът е успешен. Разходът ми на гориво се е върнал към нормалното около 8,5 л/100 км, а системата за управление на двигателя не показва нови кодове за грешки. Системата за контрол на емисиите изглежда работи перфектно сега, когато получава точни показания от новия сензор. За протокола, наблюдението на диагностичните данни на двигателя чрез OBD скенера ми показва стабилни показания на температурата, без предишните колебания. Ако някой срещне подобни симптоми – намалена мощност, висок разход на гориво и светлина на двигателя с код P0113, проверката на сензора за температура на отработените газове трябва да е първата стъпка. С 180 евро ремонтът беше много по-евтин, отколкото първоначално се опасявах, когато подозирах проблеми с основни компоненти на изпускателната система. В сервиза споменаха, че тези сензори обикновено се нуждаят от подмяна около 60 000-80 000 км, така че ще го следя по време на бъдещите сервизни прегледи. Но засега съм много доволен от работата на колата след този прост ремонт.

(community_translated_from_language)