Загуба на мощност при Tiguan Diesel, свързана с неизправност на ECU

Преживях почти идентични симптоми с моя Touareg TDI от 2014 г. Мощността на двигателя забележимо спадна и контролната система започна да показва нередовно поведение. Първоначално бях скептичен, че проблемът е в ECU. Диагностиката разкри множество кодове на грешки в блока за управление на двигателя. След щателно тестване, главният реле беше потвърден за дефектен, причинявайки прекъсващи проблеми с захранването на автомобилната електроника. Това повлия на функциите на различни компютърни модули, което доведе до намалена мощност на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на главния реле и река-либриране на ECU. Макар че това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на системата, ако не беше решен, самото поправяне беше просто, след като беше правилно диагностицирано. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта. Ключови индикатори, които сочеха към проблеми с електронното управление, а не към механични проблеми: Непоследователно подаване на мощност, Многобройни предупредителни светлини на системата, Флуктуации в мощността на двигателя, Нормални механични звуци въпреки загубата на мощност Като се има предвид сходството на симптомите ви и възрастта на автомобила, щателно проверяване на ECU е разумна първа стъпка. Тези проблеми с контролната система обикновено не се разрешават сами и могат да се влошат с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на ECU. Тъй като имаме подобни проблеми, първо ще проверя главното реле. Сега се чувствам по-уверен относно диагностичния маршрут за колата, който предложи моята механик. Кратко допълнение, помните ли общата цена за отстраняване на проблемите с блока за управление на двигателя? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и какво да очаквам в дългосрочен план с тези автомобилни електронни системи.

(Преведено от Английски)

Следвайки предишния си пост, мога да потвърдя, че всичко работи перфектно от завършването на ремонта. Автомобилната диагностика беше точна и поправката на главното реле разреши всички проблеми с производителността. Общата цена възлезе на 120 евро за целия ремонт, който включваше подмяна на дефектното реле и прекалибриране на блока за управление на двигателя. Автомобилната електроника не е показала проблеми от отстраняването на повредата, а мощността на двигателя се възстанови веднага. Автомобилната електроника в тези модели е като цяло надеждна, след като бъде правилно ремонтирана. Шест месеца по-късно, системата за управление продължава да работи безупречно, без повтарящи се проблеми. Оглеждайки се назад, първоначално бях загрижен за много по-скъп ремонт, но справянето с дефектното реле рано предотврати допълнителни повреди на ECU. Определено си струва да се оправи бързо, когато се появят тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Отидох и накарах механика си да провери главното реле и системата ECU. Оказа се, че сте били прави, наистина беше електрически проблем, засягащ блока за управление на двигателя. Ремонтът струваше общо 180€, малко повече от очакваното, но все пак разумно, като се има предвид, че е отстранил напълно проблемите с мощността. Механиците откриха някои корозирали връзки в системата за управление, които причинявали периодични проблеми с компютърния модул. След подмяна на повредените компоненти и извършване на нулиране на системата, колата отново работи като нова. Производителността се е върнала към нормалното и всички предупредителни светлини са изгаснати. Много се радвам, че продължих с диагностиката на ECU, вместо да предположа, че е голям механичен проблем. За всеки друг, който изпитва подобни симптоми, определено си струва да се проверят електрониката на автомобила рано, преди проблемите да се влошат. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този ремонт.

(Преведено от Английски)