Загуба на мощност: Предупреждение за проблем с регулиращия механизъм на разпределителния вал

Хей! Имам известен опит в работата с коли (известен опит). Имах подобен проблем с моя Range Rover HSE от 2002 г. миналата година. Тези симптоми звучат много познато, колата ми правеше почти същото. Оказа се дефектен соленоиден вентил на вала. Съвсем не е забавно! Занесох я в моята редовна работилница, те я диагностицираха и смениха соленоидния вентил. струваше ми около 250 евро, не е евтино, но е по-добре, отколкото да се влоши. Смешното е, че моят имаше подобни проблеми и с неговия LR Freelander. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, проверихте ли масленото налягане? Някакви специфични кодове за грешки от CEL? Кога за последно сменявахте маслото си? Между другото, тези метални частици в маслото са обезпокоителни, може би е добре да проверите това възможно най-скоро, преди да причини повече щети.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Discovery има 147502 км и му беше направен сервиз миналия месец. Прочетох кодовете, показват P0011 и P0021. Налягането на маслото изглежда нормално на празен ход, но металните стружки са определено притеснителни. Като разгледах историята на сервизите, обтегателят на веригата е бил сменян. Това може да е свързано. Опитвам се да реша дали да го занеса на специалист или да опитам сам да сменя соленоидите, тъй като частите не са много скъпи. Колко време отне ремонта ви? Забелязахте ли незабавно подобрение след смяната на соленоидите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, кодовете P0011 и P0021 са точно това, което имах, те са свързани с времето/позицията на разпределителния вал. Когато ми смениха соленоида, на сервиза му отне около 4-5 часа, за да завърши работата. И да, подобрението беше огромно! Двигателят работеше много по-плавно веднага след това. Но честно казано, като се има предвид пробегът ви и тези метални стружки, бих ви препоръчал силно да го проверите от специалист. Моята ситуация беше малко по-различна, защото я хванах по-рано, нямаше метал в маслото ми. Тези стружки, които виждате, могат да означават, че вече има някакво износване на компонентите на разпределителния вал. Вижте, опитвах се да правя някои DIY ремонти на моята Rover преди, но с проблеми, свързани с времето, е наистина трудно. Една малка грешка и можете да се окажете с по-големи проблеми. Мой познат се е учил по трудния начин, когато се е опитвал да поправи сам своя Freelander, в крайна сметка го е струвало много повече. Бих казал да го занесете на специалист възможно най-скоро, особено с тези метални частици. Соленоидът може да е само част от проблема. По-добре е да проверите всичко старателно, отколкото да рискувате повече щети на двигателя. Вярвайте ми, аз съм бил там! Кажете ми какво сте решили да направите. Много съм любопитен да чуя как се е развило!

(Преведено от Английски)

Благодаря за предупреждението относно DIY ремонтите, това е наистина полезен съвет! Вероятно си прав, че е по-добре да го провери специалист, особено с тези метални стружки. Намерих реномирана работилница за Land Rover, която може да го погледне следващата седмица. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, дори и да струва повече в началото. Нещото с времето определено ме прави нервен, погледнах някои видеоклипове за ремонт и изглежда много по-сложно, отколкото си мислех първоначално. Наистина не искам да рискувам да объркам времето на двигателя. Освен това, ако компонентите на разпределителния вал вече се износват, по-добре е някой с опит да се справи с това. Определено ще ви държа в течение какво открият. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да избегна потенциалното влошаване на нещата, като се опитам да го поправя сам. Добре е да знам, че подмяната на соленоида е направила толкова голяма разлика във вашия случай. Пръсти кръстосани, че ремонтната ми сметка няма да е прекалено болезнена!

(Преведено от Английски)