Загуба на охладителна течност и лампа на двигателя Mercedes G Klasse

Имах подобен проблем със старото си Audi A4 преди време. Охлаждащата течност изчезваше, лампата на двигателя светеше. Чудех се как да намеря теча. Оказа се, че изобщо не е теч! Водната помпа беше дефектна и течеше вътрешно. Охлаждащата течност изгаряше. Проверихте ли водната помпа? Направихте ли също тест за налягане на системата? Така откриха моя проблем. Може да си струва да проучите преди да започнете да преследвате електрическите проблеми. Също така може да е пукната гарнитура на главата, но да се надяваме, че не е така.

(Преведено от Английски)

Проблемът с водната помпа е ново съображение. Не бях обмислял вътрешен теч. Относно теста за налягане, бихте ли могли да разясните процедурата? И какви бяха специфичните симптоми, които наблюдавахте с дефектната водна помпа извън ниското ниво на охлаждащата течност?

(Преведено от Английски)

Работилницата свърза тестер за налягане към резервоара за охлаждаща течност, като по същество под налягане системата, за да види дали ще задържи. Ако не, това означава, че има теч някъде. Що се отнася до симптомите, освен ниското ниво на охлаждащата течност и светлината на двигателя, забелязах, че показалецът на температурата се колебаеше малко, особено на празен ход. Понякога се покачваше по-високо от нормалното. Честно казано, бих препоръчал да го занесете на доверен механик. Те имат правилните инструменти и ноу-хау, за да диагностицират това правилно, преди да започнете да хвърляте части по него. Но им кажете за водната помпа. Поне знаят откъде да започнат.

(Преведено от Английски)

Оттогава закарах автомобила в сервиз. Наистина беше дефектен кабел. Цената на ремонта беше точно 95 евро, както се очакваше. Оценявам съдействието ви.

(Преведено от Английски)