A1 TDI Hrubý volnoběh ukazuje na poruchu uložení motoru

Jako někdo, kdo má s opravami aut zkušenosti, jsem řešil podobné problémy s vibracemi u svého modelu A3 TDI z roku 2008. Původně jsem si myslel, že se jedná o vadné uložení motoru, které způsobuje drsný volnoběh, ale po kontrole se ukázalo, že se jedná o vadné připojení kabeláže k systému řízení motoru. Příznaky byly téměř totožné, silné vibrace při volnoběhu a kódy související s motorem. Gumové uložení vypadalo zpočátku podezřele, ale skutečný viník byl mnohem jednodušší. Zkorodovaný kabelový spoj způsoboval nepravidelné signály, což vedlo k hrubému chodu motoru. Oprava byla jednoduchá, v servisu vyčistili a opravili místa připojení, což vyřešilo problémy s vibracemi i chybové kódy. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 eur. Než uděláte ukvapené závěry o poruše držáku, mohli byste se podělit: Jaké konkrétní chybové kódy se objevují? Mění se vibrace v závislosti na teplotě motoru? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda máte skutečně vadné uložení motoru. Příznaky mohou být dosti podobné, ale správná diagnóza je zásadní pro předcházení zbytečným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 159246 km a problém přetrvává. Od zveřejnění příspěvku jsem si všiml úniku kapaliny v oblasti uložení a vibrace se zhoršily, zejména při řazení. Kontrolka kontrolního motoru se tento týden rozsvítila dvakrát. Odvezl jsem ho do servisu a tam potvrdili známky opotřebení uložení jak na motoru, tak na uložení převodovky. Nyní dostávám cenové nabídky, ale chtěl jsem si ověřit, zda se jedná o běžný problém s montážními držáky u těchto modelů, než budu pokračovat v opravě. Chybové kódy ukazují konkrétně na špatné seřízení motoru, což dává smysl vzhledem k viditelnému poškození držáku. Ocenil bych názory na to, zda bych měl vyměnit všechny držáky současně, nebo zda stačí vyměnit jen ty poškozené. V současné době zvažuji možnosti opravy v rozmezí 350-500 EUR na základě prvních nabídek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci. Poté, co jsem řešil podobné problémy s montáží na své A3, jsem tyto příznaky rozhodně poznal. Po mé opravě rozvodů jsem skutečně skončil výměnou všech držáků motoru asi o 6 měsíců později, když jsem zaznamenal únik kapaliny jako u vás. Je známo, že systém montážních držáků u těchto modelů vykazuje opotřebení kolem 150000-180000 KM, takže vaše načasování odpovídá vzoru. Když začal protékat můj neúspěšný držák, opotřebení gumového držáku se rychle projevilo i na ostatních kvůli zvýšenému namáhání celého montážního systému. Na základě svých zkušeností důrazně doporučuji vyměnit všechny držáky najednou. Když jsem vyměnil pouze zjevně selhané uložení, zvýšené namáhání starých vedlo během 2 měsíců k selhání dalšího uložení. Nakonec jsem utratil více, když jsem je dělal zvlášť, než kdybych je udělal všechny najednou. Problémy s vibracemi se budou jen zhoršovat, zejména při řazení, protože pohyb motoru bude méně kontrolovaný. Kompletní výměna držáku vyřešila všechny mé kódy související se seřízením a obnovila správnou stabilitu motoru. Vaše cenová nabídka v rozmezí 350-500 eur zní za kompletní výměnu držáku rozumně. Já jsem zaplatil 420 eur za všechny držáky včetně práce a stálo to za každý cent za zlepšení jízdních vlastností a prevenci budoucích poruch držáků.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny příspěvky. Po přečtení odpovědí a dnešní opětovné prohlídce auta jsem se rozhodl pokračovat ve výměně všech držáků najednou. Problémy s vibracemi se od mého prvního příspěvku rozhodně zhoršily a příznaky selhání držáků jsou nyní neklamné. Obchod, který jsem kontaktoval, potvrdil výrazné poškození gumových držáků ve více montážních bodech. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a viditelným únikům kapaliny má smysl řešit všechny potenciální problémy s opotřebením uložení v rámci jedné opravy. Za kompletní výměnu držáku včetně práce mi naúčtovali 475 eur, což mi na základě zdejších ohlasů připadá férové. Chystám se naplánovat práci na příští týden, než současná porucha držáku povede k dalším problémům. Budu aktualizovat, jakmile bude oprava provedena, ale na základě příznaků a odborného posouzení se zdá, že je to správné rozhodnutí, spíše než jen oprava zjevně nefunkčního držáku.

(Přeloženo z Angličtina)