A5 Chaos termostatu: výkyvy teplé a studené teploty

Nedávno jsem řešil téměř totožné příznaky u své A4 2016 2.0T. Varování před přehřátím motoru bylo vyvoláno vadným mapovým termostatem, který způsoboval nekonzistentní regulaci teploty. Hlavní problém spočíval v tom, že termostat zůstával zaseknutý a bránil správnému průtoku chladicí kapaliny. Údaje teplotního čidla byly nepravidelné a vykazovaly jak studené, tak horké extrémy. Počáteční zahřátí trvalo asi 20 minut místo obvyklých 5-7 minut. Při různých příležitostech se objevilo několik výstražných kontrolek. Oprava si vyžádala výměnu skříně termostatu spolu se snímači teploty. Nejednalo se o rychlou opravu, pro správný přístup k termostatu bylo nutné demontovat sací potrubí. Když bylo vše rozebráno, mělo smysl zkontrolovat, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny, a vyměnit několik stárnoucích hadic. Tato oprava je považována za významnou vzhledem k pracnosti a riziku poškození motoru, pokud by se neřešila. Přehřátí motoru může vést k vážným následkům, proto je zásadní řešit problémy s nestálou regulací teploty neprodleně. Příznaky přesně odpovídají těm vašim a bod najetých kilometrů je pro tyto poruchy typický. Důrazně bych doporučil nechat jej zkontrolovat u specialisty Audi, který se těmito specifickými problémy chladicího systému pravidelně zabývá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s výměnou termostatu. Měl jsem úplně stejný problém s mou A5 minulou zimu, nekonzistentní regulace teploty byla opravdu znepokojující. Vyřešilo se to výměnou pouzdra termostatu a několika teplotních čidel. Ventilátor chlazení se z ničeho nic spustil, i když byl motor studený. Zaznamenali jste nějaké další problémy, které se objevily po opravě? Bylo by užitečné znát cenu opravy, kterou jste zaplatili, jen pro srovnání, zda jsou ceny podobné. Příznaky přehřívání motoru u mě zcela vymizely, ale zajímalo by mě, jestli se u někoho opakovaly problémy po této operaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava zcela vyřešila všechny mé problémy s chladicím systémem. Od opravy vadného mapového termostatu před měsícem je teplota motoru naprosto stabilní. Již žádné neobvyklé aktivace ventilátoru chlazení nebo nepravidelné údaje o teplotě. Celkové náklady na opravu vyšly na 350 eur, což zahrnovalo výměnu pouzdra termostatu a aktualizaci teplotních čidel. Zdá se, že se jedná o standardní cenové rozpětí pro tento typ opravy chladicího systému. Mechanik potvrdil, že problémy s přehříváním motoru skutečně způsoboval vadný termostat. Chladicí systém nyní funguje přesně tak, jak má, rychle se zahřívá a má stálou provozní teplotu. Oprava stála za každý cent vzhledem k tomu, jak zásadní je správná regulace teploty pro dlouhou životnost motoru. Podle toho, co nám technik vysvětlil, jsou tyto poruchy termostatu v našem kilometrovém rozpětí poměrně časté. Původní diagnóza byla správná, pokud jde o příčinu v termostatu. Při správné údržbě by nové komponenty měly vydržet po zbytek životnosti vozu bez nutnosti další výměny.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem uzavřít ságu o termostatu. Minulý týden jsem ho konečně nechal opravit a zkušenost byla skutečně lepší, než jsem očekával. Našel jsem specializovaný obchod, který vše diagnostikoval a opravil během jednoho dne. Spolu s termostatem bylo třeba vyměnit vodní čerpadlo a několik teplotních čidel. Diagnostika chladicího systému ukázala, že starý termostat byl úplně zaseknutý, což způsobovalo ty divné výkyvy teplot. Celkový účet vyšel na 420 eur, což je o něco víc, než uváděli ostatní, ale odvedli důkladnou práci. Ventilátor chlazení nyní funguje normálně a motor se správně zahřeje asi za 5 minut. Už žádné varování před přehřátím nebo problémy s regulací teploty. Mechanik mě provedl vším, co našli a vyměnili, což mi opravdu pomohlo obnovit důvěru po předchozí špatné zkušenosti. Pokud se někdo další setká s podobnými příznaky, určitě to nechte hned zkontrolovat. Oprava byla jednoduchá a problém zcela vyřešila. Auto teď jezdí perfektně a teplota se drží přesně tam, kde má.

(Přeloženo z Angličtina)