A5 TDI Závada sacího potrubí způsobující ztrátu výkonu a škubání

Podobné příznaky jsem měl u své A4 2.0 TDI z roku 2013. Viníkem byl skutečně aktuátor klapky sacího potrubí. Kontrolka motoru se rozsvítila asi po týdnu, kdy jsem pociťoval snížený výkon a hrubý chod. Systém sání vzduchu vykazoval jasné známky usazování karbonu, což způsobovalo zasekávání klapky sběrného potrubí. Mechanismus ovládání průtoku vzduchu byl zcela zadřený, což bránilo správnému dýchání motoru. To znamenalo, že řídicí jednotka motoru nemohla správně regulovat průtok vzduchu, což vedlo k vámi popsaným záškubům při akceleraci a ztrátě výkonu. Ukázalo se, že jde o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud by nebyl odstraněn, mohl by způsobit další poškození motoru a zvýšenou spotřebu paliva. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy sacího potrubí a vyčištění systému sání vzduchu. Syčivý zvuk, který zmiňujete, je typický pro selhání klapky sběrného potrubí, přesně to dělalo moje auto. Příznaky se dokonale shodují s tím, co jsem zažil já, zejména hrubý chod a ztráta výkonu při akceleraci. Stojí za zmínku, že po opravě se výkon motoru okamžitě vrátil k normálu. Kontrolka motoru zmizela a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Rychlá oprava je důležitá, aby se zabránilo dalšímu namáhání motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Je to velmi užitečné, protože se právě potýkám s úplně stejnými příznaky nesprávného zapalování motoru u své A5. Problém s klapkou sběrného potrubí se tedy zdá být docela běžný. Příští týden to plánuji nechat zkontrolovat, protože snížený výkon se zhoršuje. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy s regulací průtoku vzduchu?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla dokončena minulý týden, problematický mechanismus ovládání klapek v sacím systému byl kompletně vyměněn. Celkové náklady vyšly na 465 eur za opravu vadného spínače sacího potrubí, což byl přesně ten problém, který se ukázal být. Kontrolka motoru zmizela hned po opravě a vše nyní běží bez problémů. Systém sání vzduchu funguje perfektně, už žádné syčivé zvuky ani ztráta výkonu při akceleraci. Reakce motoru jsou opět ostré a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Od opravy jsem nezaznamenal žádné opakující se problémy s řízením průtoku vzduchu. Mechanik se zmínil, že se jedná o známý problém těchto motorů, ale po řádné opravě novými díly obvykle zůstává vyřešen. Klíčové je řešit ji okamžitě, když se příznaky objeví poprvé, aby se zabránilo dalšímu namáhání motoru. Vaše rozhodnutí nechat to zkontrolovat příští týden je chytré, lepší je opravit ovládání klapek sacího potrubí včas, než to potenciálně způsobí rozsáhlejší poškození motoru. Na základě mých zkušeností byste po opravě měli zaznamenat okamžité zlepšení.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho po přečtení vašich odpovědí odvezl k mechanikovi. Diagnostika potvrdila naše podezření, že problémy se špatným zapalováním způsobuje vadná klapka sběrného potrubí. Systém řízení průtoku vzduchu byl zcela narušen, přesně jak jste popsal. Oprava stála 520 eur, což je o něco více než u vás, ale stále přiměřené vzhledem k práci, kterou to obnáší. Vyměnili celou sestavu sacího potrubí a vyčistili systém. Syčivý zvuk okamžitě zmizel a motor nyní běží perfektně. Opravdu jsem rád, že jsem to rychle vyřešil, mechanik mi ukázal staré díly a mechanismus ovládání klapek byl úplně zadřený. Výkon motoru se vrátil do normálu a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Už žádné problémy s trhavým zrychlováním nebo ztrátou výkonu. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a rozhodně mohu doporučit nechat to opravit hned, pokud někdo další pociťuje podobné příznaky. Ještě jednou děkuji za pomoc při identifikaci problému, zachránilo mě to před potenciálně dražšími opravami v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)