Adam Žádný start

Zní to frustrující. Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Megane – nechtěl nastartovat a zobrazoval obecnou chybu motoru. Viníkem byly kabelové spoje baterie. Může to být tak jednoduché. Řídicí jednotka motoru (ECU), někdy nazývaná řídicí modul motoru (ECM), je v podstatě počítač vozu, který řídí vstřikování nebo zapalování. Selhání připojení čtečky OBD také poukazuje na problém s napájením nebo komunikací s ECU. Než začnete předpokládat to nejhorší, zkontrolujte hlavní napájení a uzemnění k ECU. Zkontrolovali jste všechny kabelové spoje?

(Přeloženo z Angličtina)

Spojení baterie, říkáte? Nedíval jsem se na ně příliš důkladně. Když říkáte 'kabelové spoje', mluvíme jen o hlavních svorkách na samotné baterii, nebo existují i ​​jiné uzemňovací body, které bych měl hledat? A jak jste to diagnostikoval na svém Meganu – měli jste také problémy s připojením k ECU pomocí diagnostického nástroje?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, měl jsem stejný problém s diagnostickým nástrojem. Vůbec se mi nepodařilo připojit. Zkontroloval bych oba hlavní terminály, zda nejsou zkorodované a pevné, a sledoval bych zemnící kabel od baterie k šasi. Ujistěte se, že je toto spojení také čisté a pevné. Obvykle jsou také další zemnící pásky od motoru k šasi – zkontrolujte i ty. Pokud tato spojení nejsou dobrá, řídicí jednotka motoru nefunguje podle očekávání a motor se nespustí. Pokud je to v pořádku, pak je možná čas poradit se s dílnou, abyste vyloučili hlubší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

No tak, měl jsi pravdu! Pořádně jsem vydrhnul ty spoje kabelů baterie a utáhl je, a hned to naskočilo! Zřejmě nebyly "dobré". Stálo mě to 155€ v dílně. To je poučení! Moc děkuji za radu! Ušetřil jsi mi majlant a spoustu starostí. Opravdu jsem se bál drahé výměny řídicí jednotky!

(Přeloženo z Angličtina)