Amarok Diesel Ztráta výkonu a černý kouř za jízdy

Měl jsem podobné příznaky na VW Tiguan 2.0 TDI z roku 2020. Nízké hodnoty tlaku ze senzoru DPF spustily režim ochrany motoru, což způsobilo ztrátu výkonu a nadměrné černé kouření, klasické známky ucpaného filtru pevných částic. Senzor zpětného tlaku výfukových plynů ukazoval falešná čtení, takže řídicí jednotka motoru si myslela, že DPF je zcela ucpaný. Systém regulace emisí se neustále snažil spustit regenerační cykly DPF bez úspěchu. K potvrzení chyby senzoru byla nutná kompletní diagnostika. Kontrola výfukového systému odhalila, že samotný DPF byl ve skutečnosti v dobrém stavu, pouze vadný senzor způsoboval tyto příznaky. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje náležitou pozornost, protože ovlivňuje jak výkon motoru, tak emise. Jízda s nefunkčním senzorem zpětného tlaku může vést k neúplným regeneračním cyklům DPF a nakonec k poškození filtru. Doporučuji nechat to řádně diagnostikovat v dílně se speciálním diagnostickým zařízením pro dieselové motory. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s Tiguanaem, než výměna senzoru vyřešila všechny problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy DPF. Měl jsem téměř identické problémy s mým Amarokem minulou zimu, náhlá ztráta výkonu a černý dým byly opravdu znepokojivé. Moje místní dílna potvrdila, že to byl senzor zpětného tlaku výfukových plynů, který posílal špatné signály. Regenerace DPF kvůli tomu neustále selhávala. Oprava byla jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována pomocí jejich specializovaných diagnostických nástrojů pro dieselové motory. Výfukový systém byl ve skutečnosti v pořádku, jen bylo potřeba vyměnit senzor. Už jste si svůj problém opravili? Zajímalo by mě, kolik vás oprava stála a zda od té doby vše hladce běží. Tyto problémy s DPF senzory mohou být obtížně správně diagnostikovány bez vhodného vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden a teď všechno perfektně funguje. Problémy se sníženým výkonem a černý dým úplně zmizely po výměně vadného snímače zpětného tlaku výfukových plynů. Celková cena byla 245 € včetně diagnostické doby a dílů. Systém výfukových plynů nafty opět funguje normálně s řádnými cykly regenerace DPF. Kontrolka emisí se od opravy už nerozsvítila. Dílna potvrdila naše podezření, že senzor odesílal nesprávné hodnoty tlaku, které zmátly systém řízení motoru. Specializované diagnostické zařízení pro naftové motory sehrálo obrovskou roli při získání přesné diagnózy. Můj Tiguan má zase plný výkon a normální chod výfuku. Rozhodně doporučuji nechat si tyto problémy s DPF filtrováním co nejdříve zkontrolovat kvalifikovanou dílnou, abyste předešli dlouhodobému poškození systému filtru pevných částic.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečný příspěvek. Konečně jsem si minulý týden opravil svůj Amarok. Po přečtení o podobných problémech se senzory jsem ho vzal do specializované dieselové dílny. Mechanik připojil svůj diagnostický systém a rychle našel vadný tlakový senzor ve výfukovém systému. DPF filtr sám o sobě byl ve skutečnosti čistý, jen senzor posílal počítači nesprávná data. Celková cena opravy dosáhla 290 €, včetně dílů a práce. Po opravě dieselový motor běží jako nový. Už žádný černý kouř ani ztráta výkonu při akceleraci. Vůně výfukových plynů je zpět v normálu a kontrolka zhasla. Cykly regenerace DPF nyní fungují správně, podle jejich závěrečné diagnostické kontroly. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrhl do zbytečných oprav. Dílna s vhodným diagnostickým zařízením pro diesely udělala v získání správné opravy velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)