100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

manfred_blade95

Audi A1 Diesel Problém se žhavicí svíčkou způsobující hrubý volnoběh

Mám problémy se svým vznětovým motorem z roku 2016. Neustále svítí kontrolka předehřevu a je uložen chybový kód. Můj průzkum ukazuje na možný problém se žhavicími svíčkami, ale chci mít jistotu, než ho odvezu do servisu. Auto stále jezdí, ale má hrubý volnoběh. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Rád bych slyšel o zkušenostech s opravou a nákladech, než se do ní pustím. Vyřešila výměna žhavicích svíček problém úplně, nebo bylo třeba vyřešit jiné související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

melina_keller5

Velmi podobný problém jsem měl se svým naftovým vozem Audi A3 z roku 2014. Mám nějaké zkušenosti s údržbou naftových motorů a tento konkrétní problém se objevil loni v zimě. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, neustálá kontrolka předehřevu a hrubý volnoběh, zejména při studeném startu. Kontrolka kontrolního motoru se také rozsvěcela přerušovaně. Po skenování se ukázala závada žhavicí svíčky. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu, kde diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku ve druhém válci. Vyměnili vadnou žhavicí svíčku a provedli kompletní kontrolu systému, aby se ujistili, že nejsou zasaženy žádné další komponenty. Celkové náklady činily 440 eur včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy s výstražnou kontrolkou i s hrubým chodem motoru na volnoběh. Než však navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly zjistit, zda je váš případ podobný a zda je možné zkontrolovat související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

manfred_blade95 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 9500 km a v současné době má problémy se spalováním motoru při studených startech. Chybový kód ukazuje P0380 a ano, při studeném startu se občas objeví černý kouř. Zdá se, že ráno je špatné zapalování motoru horší a v posledních týdnech znatelně klesla spotřeba paliva. Zkontroloval jsem všechny pojistky související se systémem žhavicích svíček, ale zdají se být neporušené. Vaše zkušenosti s opravou zní slibně a cena se zdá být přiměřená. Mám obavy, zda výměna pouze žhavicích svíček problém zcela vyřeší, nebo zda mohou být v pozadí problémy se systémem předehřevu. Zaznamenali jste před opravou nebo po ní nějaké elektrické problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

melina_keller5

Děkujeme za tyto doplňující informace. Od vyřešení problému se žhavicími svíčkami u mé A3 se mohu určitě podělit o relevantnější zkušenosti ohledně kódu P0380 a problémů se studeným startem. Po výměně žhavicích svíček jsem neměl vůbec žádné problémy s elektrikou. Spalování motoru se vrátilo do normálu, zejména při studených startech. Černý kouř zcela zmizel, což potvrdilo, že problém byl skutečně vázán na systém žhavicích svíček. Vaše příznaky přesně odpovídají mým zkušenostem, hrubé studené starty, snížená spotřeba paliva a občasný černý kouř jsou klasickými příznaky poruchy žhavicích svíček u těchto vznětových motorů. Kód P0380 konkrétně ukazuje na okruh žhavicích svíček, což bylo stejné i v mém případě. Ještě je třeba poznamenat, že výměna vadné žhavicí svíčky sice vyřešila mé problémy, ale mechanik doporučil zkontrolovat také řídicí modul žhavicích svíček. V mém případě byl v pořádku, ale stojí za to ho nechat otestovat, protože se u vás projevují podobné elektrické příznaky. Test řídicího modulu byl zahrnut do mých původních nákladů na opravu ve výši 440 EUR. Při pohledu na váš počet najetých kilometrů a příznaky to opravdu vypadá spíše na jednoduchý problém se žhavicími svíčkami než na složitější problém s celým systémem předehřevu. Výstraha kontroly motoru by měla zmizet po instalaci nových žhavicích svíček a resetování systému.

(Přeloženo z Angličtina)

manfred_blade95 (Autor)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu o vašich zkušenostech s opravou A3. Shodné příznaky s kódem P0380 a podobné problémy s naftovým motorem rozhodně pomáhají potvrdit mé podezření. Nyní se cítím jistější, pokud jde o pokračování výměny žhavicích svíček. Oceňuji také tip na kontrolu řídicího modulu žhavicích svíček. Vzhledem k tomu, že se mi snížila spotřeba paliva a zhoršily se problémy se studeným startem, asi nechám zkontrolovat obě součásti. Cena 440 eur za opravu se zdá být spravedlivá za kompletní diagnostiku a opravu. Naplánuje opravu brzy, než hrubý volnoběh a varování check engine potenciálně povedou k větším problémům. Je dobré vědět, že černý kouř a problémy se studeným startem by měly po výměně žhavicích svíček zcela zmizet. Tohle mi opravdu pomohlo pochopit, co od opravy očekávat. Jen pro potvrzení, zaznamenali jste po opravě okamžité zlepšení výkonu při studeném startu, nebo trvalo několik dní, než motor běžel hladce?

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: