Audi A1 Kontrolka motoru + zasekávání: Průvodce opravou palivového ventilu

Protože jsem podobné příznaky zažil u svého Audi A3 z roku 2016, mohu potvrdit, že to pravděpodobně souvisí s emisním systémem. Kontrolka kontrolního motoru se objevovala opakovaně a zasekávání při volnoběhu přesně odpovídalo vašemu popisu. Hlavní příčinou byly ucpané hadice rekuperace par v systému odvětrávání nádrže. Snímač tlaku hlásil nesprávné hodnoty, protože systém nedokázal udržet správný tlak. Když se hadice ucpou nečistotami nebo nánosem karbonu, systém řízení motoru má problém správně regulovat dodávku paliva. Oprava vyžadovala: Kompletní vyčištění odvzdušňovacích hadic, Výměna snímače tlaku, Kontrola proplachovacího ventilu, Tlaková zkouška systému Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další provoz by mohl poškodit součásti palivového systému. Systém rekuperace par má zásadní význam pro správný chod motoru a kontrolu emisí. První kroky ke kontrole: 1. Ujistěte se, že je uzávěr palivové nádrže řádně utěsněn. 2. Poslechněte si, zda se v blízkosti palivové nádrže neozývá neobvyklé syčení. 3. Zkontrolujte, zda je uzávěr palivové nádrže správně uzavřen. Zkontrolujte, zda nejsou viditelně poškozeny přístupné hadice 4. Nechte otestovat snímač tlaku pomocí diagnostického zařízení Pokud tyto základní kontroly neodhalí problém, bude nutná odborná diagnostika, protože systém odvětrávání nádrže je složitý a propojený s více součástmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se systémem EVAP. Zní to velmi podobně jako to, co jsem řešil u svého vozidla. Před několika měsíci jsem to vyřešil tím, že jsem nechal vyčistit celý systém odvětrávání palivové nádrže a vyměnil jsem snímač tlaku. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik zhruba oprava automobilu ve vašem případě stála? Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy s kontrolkou motoru, která se objevila? Chci porovnat náklady, než vezmu svůj do servisu, protože můj poslední mechanik se zdál být nejistý ohledně správné diagnózy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Po návštěvě mého mechanika byl problém s ventilem odvětrávání nádrže zcela vyřešen. Celkový účet za vyčištění ucpaných hadic vyšel na 175 eur, což bylo ve skutečnosti rozumnější, než jsem očekával. Od opravy kontrolka kontrolního motoru nesvítí a auto běží plynule i na volnoběh. Snímač tlaku nyní ukazuje správné hodnoty a celý systém EVAP funguje, jak má. Je to již 8 měsíců bez opakování původních příznaků. Správně fungující systém odvětrávání nádrže má zásadní význam pro efektivní využití paliva a kontrolu emisí. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, vyčištění těchto hadic by mohlo problém vyřešit. Jen se ujistěte, že v servisu poté provedou důkladnou tlakovou zkoušku, aby se potvrdilo, že je vše správně utěsněno. Moje rada zní: nechte to brzy opravit, protože pokračování v jízdě s ucpanými odvzdušňovacími hadicemi může vést k nákladnějším opravám palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Po získání několika nabídek jsem nakonec odvezl své Audi do specializované opravny. Mechanik okamžitě identifikoval ucpaný ventilační systém jako zdroj mých problémů s kontrolkou motoru a zadrháváním. Celkové náklady na opravu činily 220 eur, což zahrnovalo vyčištění celého systému odvětrávání nádrže, výměnu snímače tlaku a provedení kompletní diagnostiky. Oprava trvala asi 4 hodiny a ukázali mi nánosy karbonu, které vyčistili z hadic. Od opravy, která proběhla před třemi týdny, jede moje auto perfektně, bez zadrhávání na volnoběh. Kontrolka motoru zůstala vypnutá a spotřeba paliva se skutečně mírně zlepšila. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, se vyplatilo získat druhý názor od odborníka. První mechanik diagnózu zcela přehlédl, ale vlastní oprava byla po správném určení jednoduchá. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat těsnění víčka palivové nádrže, abyste předešli budoucím problémům s ventilačním systémem.

(Přeloženo z Angličtina)