Audi A1 Porucha ostřikovačů: Odhalení běžného problému

S podobnou závadou jsem se setkal na svém Audi A3 2016 s 160000km. Ostřikovače přestaly fungovat úplně, původně jsem si myslel, že je to jen ucpání hadicového systému. Po kontrole se ukázalo, že problém je složitější. Relé čerpadla mělo zkorodované spoje a v místě napojení čerpadla na hlavní sestavu hadic byla značná netěsnost. LED indikátor na přístrojové desce stále ukazoval, že kapalina ostřikovačů je plná, přestože systém nefungoval, což ukazovalo spíše na elektrický než mechanický problém. Náprava byla nutná: Výměna čerpadla ostřikovačů, Nové elektrické konektory, Kompletní výměna hadicové sestavy z důvodu opotřebení Jednalo se o závažnou opravu, protože bylo nutné vyměnit více komponentů a celý systém musel být vyčištěn, aby se předešlo budoucímu ucpání. Součásti instalované z výroby obvykle vydrží přibližně 100 000 km, než se projeví jejich opotřebení. Doporučil bych nechat zkontrolovat celý systém ostřikovačů se zaměřením na: Funkčnost čerpadla, Elektrická připojení, Celistvost hadic, Činnost relé Tyto příznaky často ukazují na opotřebení celého systému, nikoliv na selhání jedné součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Podobné problémy s ostřikovači xenonů jsem měl u své A1 2018. Po přečtení vaší odpovědi to zní přesně jako to, co se stalo mně s čerpadlem a elektrickou signalizací závady. Vzpomněl jste si na konečnou cenu opravy? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od provedení opravy nějaké další problémy s čisticím systémem? To s tím bodem opotřebení 100000 km dává smysl, odpovídá tomu, co zmínil můj mechanik při posledním servisu. Zdá se, že je to u těchto modelů běžný bod závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden proběhla oprava a systém čištění xenonových světlometů nyní funguje perfektně. Ukázalo se, že závada spočívala v chybném připojení kabelu u relé čerpadla, což způsobilo úplné selhání systému. Celkové náklady dosáhly 165 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a opravu elektrických spojů. Od opravy funguje systém ostřikovačů správně, bez úniků a problémů s čerpadlem. Mechanik při opravě problému s připojením provedl kompletní kontrolu systému a potvrdil, že všechny hadice jsou čisté a v dobrém stavu. Žádné další problémy s mycím systémem se nevyskytly. Stojí za zmínku, že správná diagnostika nakonec ušetřila peníze, protože výměna celého čerpadla by stála podstatně více. Někdy lze tyto problémy vyřešit spíše řešením elektrických připojení než výměnou hlavních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Ukázalo se, že závada systému byla přesně taková, jak bylo popsáno, kombinace zkorodovaných spojů a selhávajícího čerpadla. Stejný problém postihl i systém čištění xenonových světlometů. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála celkem 220 eur. Vyčistili celý systém, vyměnili sestavu čerpadla a opravili všechny elektrické spoje. Mechanik mi ukázal staré čerpadlo, bylo dost opotřebované a mělo malou netěsnost u základny. Nyní vše funguje perfektně. Systém čištění čelního skla i světlometů je opět v pořádku. Na přístrojové desce už nejsou žádná varování. Stálo to za každý cent, aby to bylo řádně diagnostikováno a opraveno, místo aby se zkoušely rychlé opravy. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, co mohu očekávat. Opravdu to pomohlo při rozhovoru s mechanikem o problémech.

(Přeloženo z Angličtina)