LisWalt
Audi A1 Problémy se žhavicími svíčkami způsobují kouř a CEL
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
LisWalt (Autor)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Poslední servisní prohlídka proběhla při 122000 km s kompletní kontrolou. Zrovna včera jsem nechal auto prohlédnout a chybové kódy ukazují na vadný řídící modul žhavicích svíček. Modul žhavení vykazuje podle diagnostické zprávy přerušované poklesy napětí. Studené starty jsou obzvláště obtížné a zahřátí topení vozu trvá déle než obvykle. V servisu odhadují kompletní opravu včetně výměny řídicí jednotky topení vozidla a konektorů na 350 eur. Než přistoupím k tak nákladné opravě těchto problémů s elektronikou vozu, chtěl jsem si ověřit, zda to odpovídá tomu, co za podobné opravy zaplatili ostatní. Bylo by užitečné vědět, zda vaše zkušenosti s čištěním spojů poskytly trvalé řešení, než se odhodlám k výměně celého řídicího modulu.
(Přeloženo z Angličtina)
julianwerner3
Děkujeme za další podrobnosti o vašem vozidle A1. Když se podívám zpětně na svou situaci s opravou A3, měl bych zmínit, že pouhé vyčištění spojů v mém případě fungovalo jen dočasně. Problémy se vrátily asi po 2 měsících a nakonec jsem musel vyměnit celou řídicí jednotku předehřevu. Cenová nabídka 350 eur, kterou jste obdržel, zní na základě současných nákladů na díly rozumně. Já jsem nakonec zaplatil 320 eur za kompletní opravu, když čisticí roztok selhal. Elektrická závada se vracela, dokud nebyl vyměněn celý modul předehřevu vozu. Při pohledu na výsledky vaší diagnostiky, které ukazují poklesy napětí, to silně naznačuje spíše selhání řídicí jednotky než jen znečištěné spoje. Problémy se studeným startem a prodloužená doba ohřevu přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před kompletní výměnou. Oprava mi zcela vyřešila všechny tři problémy, přetrvávající kontrolku žhavicích svíček, problémy s předehřevem motoru a kouřivost při akceleraci. A co je nejdůležitější, systém zapalování nyní funguje bezchybně i za chladných podmínek. Na základě svých zkušeností bych doporučil jít raději do kompletní výměny než zkoušet dočasné opravy. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co vedlo k mé případné výměně řídicí jednotky.
(Přeloženo z Angličtina)
LisWalt (Autor)
Na základě této pomoci oceňuji podrobné srovnání s vašimi zkušenostmi s podobnou opravou. Ceny odpovídají mým očekáváním a pomáhají potvrdit, že servis si za výměnu řídicí jednotky neúčtuje příliš vysoké částky. Vaše poznámka o dočasných opravách, které nakonec selžou, dává smysl. Vzhledem k tomu, že problémy se studeným startem a výkonem topení se stále zhoršují, budu pokračovat v kompletní opravě za 350 eur. Výsledky diagnostiky ukazující poklesy napětí v jednotce předehřevu přesně odpovídají vašemu případu, takže výměna celého modulu se zdá být správnou volbou oproti pouhému vyčištění spojů. Chystám se tento týden naplánovat opravu a nechat vyměnit vadný díl i konektory. Je dobré vědět, že by to mělo vyřešit všechny tři příznaky, výstražné kontrolky, problémy s kouřem a problémy se zapalováním. Děkuji za pomoc při informovaném rozhodování o opravě.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
julianwerner3
Jelikož jsem řešil podobný problém u svého Audi A3 diesel z roku 2011, mohu se podělit o své zkušenosti s řešením problémů. Mám určité zkušenosti se základní údržbou vozu a elektrickými problémy. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, přetrvávající kontrolka žhavicích svíček, varování kontrolního motoru a problémy s kouřivostí. Systém zapalování vykazoval podobné závady, konkrétně se týkaly zapojení předehřívací jednotky. Můj servis to diagnostikoval jako vadné připojení kabelu k modulu topení. Ve svazku kabelů jednotky předehřevu našli zkorodované kontakty. Oprava zahrnovala vyčištění spojů a výměnu poškozených kabelů, což stálo 95 eur za díly a práci. Po opravě kouř při akceleraci zcela zmizel a obě výstražné kontrolky zmizely. Motor také plynuleji startoval, zejména za chladnějších podmínek. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Provedl jste skenování chybových kódů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Trvá nastartování motoru déle než obvykle? Jsou problémy horší za chladného počasí? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše vadná součást vykazuje stejný vzorec, s jakým jsem se setkal u svého vozidla.
(Přeloženo z Angličtina)