Audi A2 Ztráta výkonu v souvislosti s vadným teplotním čidlem

S velmi podobnými příznaky jsem se potýkal u svého Audi A3 1.4 z roku 2003. Protože mám zkušenosti s problémy s výfukovým systémem, zaznamenal jsem nejprve stejné problémy, kontrolku motoru, ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva. Viníkem byl skutečně snímač teploty výfukových plynů, ale ve skutečnosti byla malá netěsnost výfukového systému v blízkosti místa připojení snímače. Systém řízení motoru dostával nesprávné údaje, což způsobovalo tyto příznaky. Můj servis provedl diagnostický sken, který ukázal na oblast snímače výfukové teploty. Provedli kouřovou zkoušku, aby potvrdili místo úniku. Celková oprava vyšla na 265 eur, včetně nového snímače a opravy netěsnosti. Abychom vám pomohli s dalším řešením vašeho případu, mohli byste se podělit: Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky výfuku? Získali jste z diagnostiky nějaké konkrétní chybové kódy? Vyskytly se nějaké další příznaky, například neobvyklý zápach nebo viditelný kouř z výfuku? Prodělal vůz v poslední době nějakou opravu výfukových komponent? Získání těchto informací by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého vozu. Před výměnou dílů se vyplatí nechat provést řádnou diagnostiku, protože problémy s výfukovým systémem mohou mít někdy podobné příznaky, ale odlišné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 189000 km a diagnostika potvrdila chybový kód P0116. Po získání diagnostiky jsem ji nechal v místním servisu dále zkontrolovat. Použili svůj skener, který odhalil další dva chybové kódy týkající se snímače tepla. Mechanik se zmínil, že kabeláž v blízkosti výfukového komponentu vypadá poškozená, pravděpodobně vlivem působení tepla. Vzhledem k tomu, že moje auto má najeto poměrně hodně kilometrů (190737 KM), navrhli výměnu jak snímače teploty, tak okolního kabelového svazku. Zdá se, že systém řízení motoru dostává nesprávné údaje, což vysvětluje problémy s výkonem. Z výfuku se neozývají žádné neobvyklé zvuky a není vidět žádný kouř. Jen ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva zůstávají trvalými problémy. Chci to brzy opravit, protože auto začíná být docela žíznivé. Ocenil bych, kdyby se někdo dozvěděl, zda měl úspěch pouze s výměnou kabeláže oproti kompletní výměně snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si prošel přesně touto opravou na své A3, mohu potvrdit, že výměna pouze kabeláže často nestačí. Pokud systém řízení motoru vykazuje chybné údaje, jedná se obvykle o kombinaci problémů se snímačem i s kabeláží. Po mé první opravě se problém skutečně vrátil během 2 měsíců, když jsem vyměnil pouze kabeláž. Kompletní výměna snímače spolu s novou kabeláží bylo jediné řešení, které to trvale vyřešilo. Snímač teploty výfukových plynů je kritická součástka, která musí být v perfektním stavu. Kód P0116 odpovídá tomu, co jsem zažil. U vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, jako je ten náš, je tepelná degradace snímače i kabeláže běžná. Nakonec jsem utratil 320 eur za kompletní opravu, výměnu snímače a kabelového svazku dohromady. Spotřeba paliva se mi během několika dní po opravě vrátila do normálu a výkon motoru byl opět na obvyklé úrovni. Kontrolka kontrolního motoru se od té doby nevrátila. Na základě svých zkušeností bych důrazně doporučil vyměnit oba komponenty najednou, abyste nemuseli tuto práci provádět dvakrát. Náklady na práci jsou v obou případech v podstatě stejné, protože se musí dostat do stejné oblasti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Po zvážení možností opravy jsem se rozhodl pro společnou výměnu teplotního čidla i kabelového svazku. Lepší je opravit to správně hned napoprvé, než riskovat, že budu muset práci dělat dvakrát. Objednal jsem auto na příští týden na kompletní opravu. Cenová nabídka vyšla na 295 eur, což se na základě ostatních odpovědí zdá být rozumné. V servisu potvrdili, že po instalaci provedou kompletní diagnostiku, aby se ujistili, že systém řízení motoru dostává správné údaje. Problémy s kolísáním teploty a ztrátou výkonu se tento týden mírně zhoršily, takže jsem rád, že mám naplánovanou opravu. Doufám, že se tím vyřeší problémy s výkonem i vysoká spotřeba paliva. Jakmile bude oprava dokončena, budu vlákno aktualizovat pro případ, že by se s podobnými problémy s výfukovým čidlem setkali i ostatní řidiči A2 s vysokým počtem najetých kilometrů. Vždy je užitečné vědět, zda tyto opravy skutečně dlouhodobě řeší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)