Audi A3 Problémy se snímačem vačkového hřídele: Průvodce opravou a příznaky

Velmi podobný problém jsem měl loni v létě se svým benzínovým Audi A4 z roku 2002. Protože mám zkušenosti se základní údržbou auta, myslel jsem si zpočátku, že jde jen o problém s časováním, ale kontrolka motoru a příznaky špatného startování ukazovaly na něco vážnějšího. Špatné zapalování motoru a ztráta výkonu přesně odpovídaly vašim příznakům. Po skenování se objevily také kódy související se snímačem polohy vačkového hřídele. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili, že problém je ve skutečnosti spíše v uvolněném spoji na konektoru snímače než v samotném vadném snímači. Oprava byla poměrně jednoduchá, vyčistili kontakty a řádně zajistili připojení kabelu. Včetně diagnostiky činily celkové náklady 95 eur. Od té doby motor běží perfektně, bez dalších problémů se startováním nebo výkonem. Než navrhnete konkrétní opravy pro vaši A3, pomohlo by vám to vědět: Jaký přesný chybový kód se vám zobrazuje? Svítí kontrolka motoru trvale nebo bliká? Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké varování o poruše snímače? Je špatný chod horší, když je motor studený nebo horký? Tyto doplňující informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já s elektroinstalací, nebo zda se možná potýkáte s jiným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečnou odpověď. Můj chybový kód je P0340 a kontrolka motoru svítí neustále. Poslední servis byl proveden při 180000 km, převážně jen výměna oleje a standardní kontroly. Problémy se snímači automobilu jsou rozhodně horší, když je motor studený, zejména při ranních startech. Kromě kontrolky motoru jsem na přístrojové desce nezaznamenal žádné konkrétní upozornění na poruchu snímače. Zdá se, že klikový hřídel se při startování otáčí normálně, ale motoru trvá mnohem déle, než chytne ve srovnání s dřívějškem. Volný spoj, který jste zmínil, je zajímavý bod, před výměnou jakýchkoli dílů zkontroluji zapojení snímače polohy vačkového hřídele. Oprava za 95 eur by byla mnohem lepší než kompletní výměna snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem modelu A3. Kód P0340 a problémy se studeným startem přesně odpovídají tomu, co jsem zpočátku zažil u své A4. Můj problém byl sice vyřešen opravou kabeláže, ale měl bych zmínit, že po pomoci jinému členovi klubu se stejnými příznaky jsme zjistili, že jeho problémy pramenily ze zcela nefunkčního snímače polohy vačkového hřídele. Vzhledem k tomu, že se u vás zhoršuje výkon při studených startech a motor chytá déle navzdory normálnímu chodu klikového hřídele, silně to naznačuje buď problém s elektroinstalací, nebo s vadným snímačem. Problémy s časováním často začínají přerušovaně, než se stanou trvalými problémy. Skutečnost, že vaše příznaky nesprávného startování motoru jsou výraznější při studených startech, mi ve skutečnosti pomohla vyloučit několik dalších možných příčin v mém případě. Pokud máte v plánu zkontrolovat elektroinstalaci sami, zaměřte se zejména na: zkorodované nebo uvolněné kolíky v konektoru snímače, poškození kabelového svazku v blízkosti uchycení snímače, nahromadění oleje nebo nečistot v okolí snímače Pokud vyčištění spojů a zajištění kabeláže nevyřeší chování motoru při zážehu, bude pravděpodobně zapotřebí nový snímač. Cena dílu se obvykle pohybuje kolem 85 EUR plus práce, pokud potřebujete k instalaci dílnu. Dejte nám vědět, co jste při kontrole kabeláže zjistili. Na základě odpovídajících příznaků a kódu závady předpokládám, že najdete buď poškozené vodiče, nebo důkazy o degradaci snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Chtěl jsem poskytnout aktuální informace o mé situaci s A3. Po kontrole kabeláže, jak jsem navrhoval, jsem zjistil značné znečištění olejem kolem konektoru snímače. Kolíky byly také značně zkorodované. Vše jsem důkladně vyčistil a znovu zapojil, ale příznaky špatného zapalování motoru přetrvávaly. Nakonec jsem vyměnil snímač polohy vačkového hřídele, protože samotná oprava kabeláže problém se zhasínáním motoru nevyřešila. Součástka stála přesně to, co bylo uvedeno, 85 eur. Po shlédnutí několika videí o opravě jsem se rozhodl provést instalaci sám. Celá práce trvala asi hodinu. Problémy s časováním a studeným startováním jsou nyní zcela vyřešeny. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a motor opět běží s plným výkonem. Ani v diagnostických údajích už nejsou žádné kódy poruch snímačů. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky, doporučuji nejprve zkontrolovat kabeláž, ale připravte se na to, že samotný snímač může vyžadovat výměnu. Celkové náklady byly přesto mnohem nižší, než jsem se původně obával, a zlepšení výkonu bylo okamžité.

(Přeloženo z Angličtina)