Audi A3 Problémy se vstřikovači způsobující více příznaků motoru

Podobný problém jsem měl u svého vozidla Audi A4 2.0T z roku 2012. Příznaky odpovídají klasickému ucpávání vstřikovačů, hrubý volnoběh, zvýšená spotřeba paliva a výrazný pokles výkonu. Vozidlo začalo tyto problémy vykazovat kolem 130000km. Odvezl jsem ho do servisu, kde mi potvrdili několikanásobně znečištěné vstřikovací ventily, které způsobují neobvyklé výpadky. Diagnostika ukázala nerovnoměrný průběh rozstřiku paliva, který ovlivňuje účinnost spalování. To vysvětlovalo vyšší emise a špatný výkon. Proces výměny zahrnoval demontáž všech vstřikovačů, odborné ultrazvukové čištění a výměnu potřebných těsnění. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované vybavení, ale nebyla tak závažná, jako by byla kompletní výměna vstřikovačů. Po vyčištění došlo k výrazné proměně: vrátil se plynulý volnoběh, normalizovala se spotřeba paliva a obnovil se výkon. Oprava zabránila možnému dlouhodobému poškození motoru. Při vašich příznacích doporučujeme nechat si provést řádnou diagnostiku systému vstřikování paliva. Pokračování v jízdě se zanesenými vstřikovači může vést k usazování karbonu a vážnějším problémům s motorem. Odborné vyčištění by mělo tyto problémy vyřešit, pokud jsou zachyceny včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s čištěním vstřikovačů. To odpovídá tomu, co ukazovala moje A3. Mechanik můj vyřešil celkem rychle podobným postupem čištění a výkon se vrátil do normálu. Od opravy žádné problémy. Vzpomněl jste si, kolik vás oprava zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli jste po vyčištění vstřikovačů potřebovali nějakou následnou práci, protože to možná budu brzy potřebovat také.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že vaše A3 opět funguje bez problémů. Ano, na náklady si vzpomínám jasně, kompletní vyčištění vstřikovacích ventilů přišlo v servisu na 515 eur. Bylo to včetně diagnostiky, práce a čisticích prostředků. Vozidlo od opravy funguje bezchybně a není třeba provádět žádné následné práce. Odezva motoru je svižná, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ty nepříjemné problémy se studeným startem jsou úplně pryč. Správně udržovaný systém vstřikování paliva má opravdu velký vliv na emise a celkový výkon motoru. Jen dbejte na používání kvalitního paliva a výměnu palivového filtru podle plánu, abyste předešli budoucím problémům s ucpáváním. Od mé opravy uběhlo více než 40000 km a vše stále funguje perfektně. Investice se rozhodně vyplatila v porovnání s náklady na kompletní výměnu vstřikovačů nebo potenciálním poškozením motoru v důsledku provozu se špinavými vstřikovači.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné informace. Minulý týden jsem konečně vzal svou A3 k jinému mechanikovi. Zjistili několik ucpaných vstřikovačů, které způsobují problémy se špatným zapalováním. Celkový účet vyšel na 480 eur za vyčištění všech vstřikovačů a výměnu opotřebovaných těsnění. Oprava přinesla okamžitý rozdíl, motor opět běží hladce a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Prodejna mi také ukázala znečištěné vstřikovače a vysvětlila, jak zanesení ovlivňuje výkon. Od opravy nebylo třeba žádných následných prací. Vozidlo nyní perfektně startuje a volnoběh je stabilní. Mechanik doporučil přechod na palivo nejvyšší třídy a dodržování plánu výměny filtrů, aby se předešlo budoucím problémům. Zdá se, že včasné podchycení problémů se vstřikovači mě zachránilo před většími opravami v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)