Audi A3 Zaseknutá paměť řídicí jednotky, neúspěšný reset diagnostiky

Podobná situace nastala u Audi A4 2.0T z roku 2004. Paměť závad řídicí jednotky byla zablokována z důvodu přetrvávajícího podpětí v elektrickém systému vozidla. Aktivní paměť ukládala stále stejné poruchové kódy i přes několik pokusů o resetování pomocí standardní diagnostiky ECU. Ukázalo se, že hlavní příčinou je selhávající regulátor napětí v alternátoru, který způsobuje nestabilní napájení řídicí jednotky. Elektronika automobilu je citlivá na kolísání napětí a systém se chránil tím, že udržoval chybové kódy. Náprava byla nutná: Kompletní diagnostika alternátoru, Výměna regulátoru napětí, Profesionální vymazání chybových kódů ECU pomocí specializovaného zařízení, Kontrola stabilizace napětí systému Jednalo se o závažný problém, kterému bylo nutné věnovat okamžitou pozornost, protože nestabilní napětí může časem poškodit další elektronické komponenty. Vůz vykazoval podobné příznaky, neschopnost vymazat kódy a přetrvávající záznamy v paměti závad. Důležité upozornění: Základní čtečky kódů často nedokážou s těmito systémy správně komunikovat. Oprava vyžaduje specializované diagnostické zařízení, které po odstranění základního problému s napětím správně vynuluje paměť závad řídicí jednotky. Doporučoval bych nechat provést diagnostiku nabíjecího systému i řídicí jednotky v servisu se specifickými diagnostickými schopnostmi pro Audi, aby bylo možné tento problém správně vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem A4. V současné době se potýkám s téměř identickým problémem u své A3 z roku 2003, včetně zablokované paměti řídicí jednotky a přetrvávajících chybových kódů. Po přečtení vašeho řešení regulátoru napětí doufám, že by to mohl být i můj problém. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás zhruba stála kompletní oprava? Také, zůstala paměť závad řídicí jednotky od opravy čistá, nebo jste zaznamenali nějaké další elektrické problémy, které se objevily? Plánuji tento týden nechat zkontrolovat elektroniku vozu a vaše poznatky by mi pomohly sestavit rozpočet na případné náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava stála asi 240 eur za odstranění problému s podpětím v mé A4, což vyřešilo problém s blokováním paměti závad. Od výměny regulátoru napětí funguje počítačový systém bezchybně. Automobilová diagnostika nyní ukazuje zcela čistou aktivní paměť bez opakujících se chybových kódů. Investice se vyplatila, protože oprava zabránila možnému poškození dalších elektronických komponent. Uplynulo již několik měsíců a řídicí jednotka zůstává stabilní a v chybových kódech se neobjevují žádné nové elektrické problémy. Veškerá elektronika vozu funguje normálně. Až bude váš servis provádět diagnostiku, ujistěte se, že provede kompletní test nabíjecího systému. Správná oprava vyžaduje specializované zařízení, které ověří stabilitu napětí ve všech systémech, ne jen základní nástroje pro čtení kódů. Nejlepší na tom je, že jakmile byl problém s podpětím odstraněn, všechny uložené chyby se řádně vymazaly a zámek paměti závad se automaticky uvolnil, což bylo jasným znamením, že hlavní příčina byla odstraněna.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla vlastně docela jednoduchá, jakmile jsem ho odvezl do specializovaného autoservisu. Poté, co viděli jejich údaje z automobilové diagnostiky, okamžitě pojali podezření na regulátor napětí, stejně jako jste to zažil vy. Řídicí jednotka vykazovala stejné zablokované vzorce poruch. Celkový účet vyšel na 280 eur, což je o něco více než u vás, ale zahrnoval kompletní kontrolu systému. Mechanik na tom pracoval asi 3 hodiny a po výměně otestoval veškerou elektroniku vozu, aby se ujistil, že se aktivní paměť správně vymaže. Poslední 2 měsíce jezdí perfektně, žádné další chybové kódy, žádné problémy s elektrikou. Řídicí jednotka nyní pracuje přesně tak, jak má, ukládá a vymazává kódy normálně. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal, protože mechanik se zmínil, že by to mohlo mít vliv na další komponenty, pokud by to zůstalo bez kontroly. Rozhodně to stojí za každý cent už jen kvůli klidu. Už mě při každém nastartování auta neobtěžují žádné výstražné kontrolky ani uložené chyby. Díky za nasměrování správným směrem s vašimi zkušenostmi s regulátorem napětí.

(Přeloženo z Angličtina)