Audi A4 Displej převodovky mrtvý, oprava broušení převodovky

V loňském roce jsem měl velmi podobný problém se svým vozem Audi A6 2.0T z roku 2005 a protože mám zkušenosti s problémy s automatickou převodovkou, mohu se s vámi podělit o to, co se stalo. Hlavní příznaky byly totožné, elektronický displej voliče převodovky zcela ztmavl a digitální displej ve sdruženém přístroji přestal zobrazovat polohy převodových stupňů. Převodovka se začala chovat nevyzpytatelně s hrubým řazením a skřípavými zvuky. Po diagnostických testech v servisu zjistili, že řídicí jednotka převodovky je vadná, což způsobuje problémy s displejem i řazením. Snímač řazení vysílal nesprávné signály, což vysvětlovalo nevyzpytatelné chování. Oprava zahrnovala: Výměna vadné řídicí jednotky, rekalibrace systému volby převodových stupňů, naprogramování nové jednotky, otestování všech poloh řazení Celkové náklady na opravu činily 1000 EUR a její dokončení trvalo přibližně 2 dny. Od opravy převodovka funguje bezchybně, má správně zařazené rychlosti a funkční displeje. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný a vyžaduje stejné řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o výměně TCU. Moje A4 měla právě poslední servisní prohlídku při 183628 KM, kde provedli pouze základní údržbu, jako je olej a filtry. Automobilová elektronika v mém případě zřejmě selhává jinak. Problémy s voličem převodovky jsou sice podobné, ale já mám silnější skřípavé zvuky, než jste popsal. Při řazení také občas blikají výstražné kontrolky na palubní desce vozu, což ve vašem případě nebylo zmíněno. Vzhledem k tomu, že příznaky jsou závažnější, obávám se, že oprava by mohla zahrnovat více než jen řídicí jednotku. Zmínil se váš servis o případném mechanickém poškození převodovky, ke kterému by mohlo dojít, pokud by se tyto problémy neřešily? Problémy s ukazatelem rychlosti začaly v mém případě náhle, spíše než aby se postupně zhoršovaly. Diagnostické kódy, které dostávám, se liší od typických kódů poruchy TCU, které byste očekávali pouze u problému s elektronikou. To naznačuje, že by mohlo jít o další mechanické problémy se samotným mechanismem řazení.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem přesně tuto situaci řešil u své A6, měl bych zmínit, že skřípavé zvuky v kombinaci s blikajícími výstražnými hlášeními na přístrojové desce často naznačují složitější problém než jen poruchu TCU, kterou jsem zažil. Neobvyklé diagnostické kódy a náhlý nástup problémů s voličem převodovky ve vašem případě ukazují na možné mechanické poškození mechanismu řazení převodovky. Pokud indikátor řazení a digitální displej selžou současně s mechanickými příznaky, obvykle to naznačuje selhání více komponent. Naše případy se liší v několika zásadních věcech: Vaše zvuky skřípání jsou výraznější, Vaše výstražné kontrolky aktivně blikají, Váš volič převodovky zřejmě selhal náhleji, Vaše diagnostické kódy vykazují jiný vzorec Na základě těchto příznaků se může jednat o: Poškozené solenoidy řazení, Opotřebované součásti táhla řazení, Nefunkční soustava snímačů v převodovce, Potenciální vnitřní mechanické poškození Náklady na opravu se mohou pohybovat v rozmezí 2000-3500 eur v závislosti na rozsahu nutných mechanických oprav. Problémy s přístrojovou deskou a ukazatelem řazení mohou být sekundárními příznaky základního mechanického problému. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a závažnosti bych doporučil nechat převodovku okamžitě zkontrolovat, aby se předešlo jejímu dalšímu poškození. Oprava může trvat 3-5 dní v závislosti na dostupnosti dílů a celém rozsahu potřebných prací.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné rady ohledně problémů s převodovkou. Poté, co jsem viděl, jak se vaše oprava liší od toho, co zažívám já, naplánuji tento týden návštěvu servisu. Ty skřípavé zvuky a varovné kontrolky na palubní desce ve mně vzbuzují obavy z rozsáhlejšího poškození. Vzhledem k tomu, že palubní deska mého vozu vykazuje závažnější příznaky a problémy s ukazateli převodovky se objevily náhle s mechanickými problémy, souhlasím, že by to mohlo být nad rámec pouhé výměny TCU. Odhadované náklady na opravu ve výši 2000-3500 eur dávají smysl vzhledem ke všem možným součástkám. Slyšet o souvislosti mezi poruchou mechanismu řazení a možným vnitřním poškozením převodovky je znepokojující. Varování na přístrojové desce a problémy se senzory rozhodně naznačují více selhávajících dílů, než jen problém s elektronikou. Požádám servis, aby se nejprve zaměřil na kontrolu solenoidů řazení a součástí táhla, vzhledem k tomu, jak se příznaky liší od vašich zkušeností s TCU. Brzká oprava se zdá být zásadní, aby se zabránilo dalšímu poškození převodovky. Připravím se na vámi zmíněnou lhůtu opravy 3-5 dní. Oceňuji důkladné srovnání, které mi pomohlo objasnit, proč můj případ pravděpodobně vyžaduje rozsáhlejší opravy než vaše výměna řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)