Audi A5 Noční můra palivového systému: ztráta výkonu a kouř

Poté, co jsem řešil téměř totožné příznaky u svého benzínového motoru Audi A4 2017, mohu se podělit o své zkušenosti. Po podobných problémech se spotřebou paliva a výkonem motoru jsem vůz odvezl do servisu, kde problém diagnostikovali. Hlavní příčinou bylo vadné zapojení kabeláže do systému vstřikování paliva. Poškozené kabely způsobovaly nekonzistentní signály, což vedlo k nesprávné dodávce paliva a vámi popsaným příznakům. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a kontrolu všech souvisejících konektorových spojů. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci. Po správné diagnostice byla údržba poměrně jednoduchá. Před opravou se motor trápil zejména při akceleraci a nadměrná spotřeba paliva byla poměrně znatelná. Kouř z výfuku byl jasnou známkou toho, že systém nefunguje správně. Abyste mohli poskytnout konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj aktuální stav kilometrů je 66017 KM a poslední údržba palivového systému byla provedena při pravidelném servisu před 3 měsíci. V současné době se na přístrojové desce nezobrazují žádné výstražné kontrolky. Používám prémiový bezolovnatý benzín dle doporučení výrobce. Problémy s výkonem začaly postupně, ale nyní se spotřeba paliva zvýšila asi o 25%. Kouř z výfuku se objevuje hlavně při studených startech. Když slyším o vašem problému s elektroinstalací, dává to smysl, protože příznaky se docela shodují s tím, co zažívám já. Pokud se ukáže, že jde o problém, zdá se 95 EUR jako rozumná cena opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Když se ohlédnu za svými zkušenostmi, vaše příznaky jsou ještě podobnější tomu, s čím jsem se setkal já, než jsem si původně myslel. Postupný nástup a 25% nárůst spotřeby paliva přesně odpovídá tomu, co se stalo u mé A4. Kouř při studeném startu je obzvláště výmluvný, to byl také klíčový příznak v mém případě. Vzhledem k tomu, že údržba vašeho palivového systému byla provedena nedávno a nesvítí žádné výstražné kontrolky, podporuje to dále pravděpodobnost problému s elektroinstalací, který ovlivňuje výkon systému. V mém případě běžná diagnostika zpočátku problém přehlédla, protože závada na elektroinstalaci byla přerušovaná, což vysvětluje absenci výstražných světel. Použití prémiového paliva vylučuje jakékoli problémy s kvalitou paliva. Moje oprava ve skutečnosti odhalila, že izolace kabeláže se zhoršila v místě ohybu svazku v blízkosti vstřikovacího systému, což způsobilo nekonzistentní elektrické signály do vstřikovačů paliva. To vysvětlovalo, proč se výkon motoru měnil a proč byla směs vzduchu a paliva občas příliš bohatá, což způsobovalo kouř. Můžete provést jednu rychlou kontrolu: poslouchejte, zda vstřikovače při volnoběžných otáčkách necvakají. V mém případě byl rytmus před opravou nápadně nepravidelný, i když bez porovnání to může být těžko postřehnutelné. Doporučoval bych nejprve nechat zkontrolovat zapojení kabeláže, než začnete zkoumat složitější problémy s palivovým systémem, protože by to mohlo ušetřit čas i peníze při diagnostickém procesu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobné informace. Vzhledem k tomu, že se mé příznaky shodují s vašimi zkušenostmi, určitě nechám nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže. Tip na cvakavý zvuk je obzvlášť užitečný, právě jsem to šel zkontrolovat a všiml jsem si, že volnoběh zní poněkud nepravidelně v porovnání s tím, když auto běží normálně. Postupný nástup problémů a podobný nárůst spotřeby benzínu skutečně ukazuje spíše na problém s elektrickým systémem než na mechanický problém. Po nahlédnutí do záznamů o údržbě jsem si všiml, že kontrola palivového systému při posledním servisu byla zaměřena hlavně na mechanické komponenty, takže mohli přehlédnout rozvíjející se problémy s elektroinstalací. Domluvím si schůzku, abych nechal zkontrolovat kabelový svazek a spoje, zejména v oblasti vstřikovacího systému, kterou jste zmínil. Náklady na opravu ve výši 95 EUR by byly úlevou ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že by mohlo být zapotřebí na kompletní opravu palivového systému. Pokud se ukáže, že jde o stejný problém, vámi popsané problémy se směsí vzduchu a paliva by vysvětlovaly jak kouř při studeném startu, tak problémy s výkonem motoru, které mám. Jakmile to nechám zkontrolovat, poskytnu aktuální informace.

(Přeloženo z Angličtina)