Audi A5 Porucha ventilátoru vede k přehřátí motoru

Podobný problém s přehříváním vozidla jsem měl loni v létě u svého Audi A4 2.0 TFSI z roku 2017. Vzhledem k tomu, že mám určité zkušenosti s chladicími systémy motoru, jsem si poprvé všiml problémů s regulací teploty během provozu při zastavení a rozjezdu. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, ventilátor chladiče se téměř nezapínal, což vedlo k vyšším teplotám motoru, než je obvyklé. Po provedení diagnostiky můj servis zjistil poškozený konektor kabeláže vedoucí k řídicímu modulu ventilátoru. Neustálé teplo v motorovém prostoru způsobilo křehnutí plastového konektoru, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Oprava zahrnovala výměnu konektoru kabelového svazku a testování činnosti ventilátoru při různých prahových teplotách. Celkové náklady na díly a práci činily 95 eur. Od opravy se elektrický ventilátor spouští správně a teplota zůstává normální. Než uděláte unáhlené závěry ohledně samotného motoru ventilátoru, zaznamenali jste nějaké kontrolky motoru? Také kdy jste naposledy prováděli servis chladicí kapaliny? Tyto údaje by pomohly zúžit, zda se jedná o stejný elektrický problém, nebo případně o něco jiného v chladicím systému. Mohl byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 20000 km a v současné době mám najeto 22151 km. Po kontrole OBD nebyly nalezeny žádné chybové kódy. Přehřívání vozidla začalo asi před 2 týdny, poprvé jsem si toho všiml při jízdě po městě, kdy byly teploty poměrně vysoké. Nejvíce znepokojující se mi zdá chování elektrického ventilátoru, který se aktivuje až když je teplota motoru již příliš vysoká. Hladina chladicí kapaliny je dobrá a systém nevykazuje žádné viditelné úniky. Vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů a pravidelnému plánu údržby by mohl být viníkem určitě poškozený konektor jako ve vašem případě. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly přiměřené, pokud se ukáže, že jde o podobný problém s kabeláží ovlivňující činnost ventilátoru chladiče.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí podrobností o vašem modelu A5. Vaše situace zní velmi podobně jako ta, kterou jsem zažil já, zejména pozdní zapnutí ventilátoru. Nízký počet najetých kilometrů a nedávný servis vlastně posilují mé podezření, že problémem je konektor kabeláže. Když měla tento problém moje A4, byla diagnóza zpočátku složitá kvůli absenci chybových kódů. Elektrický ventilátor se spouštěl pouze tehdy, když už byly teploty kritické, stejně jako u vás. Vizuální prohlídka konektoru odhalila mírné zabarvení způsobené působením tepla, což lze snadno přehlédnout, pokud to nehledáte speciálně. Můj mechanik mi vysvětlil, že tyto konektory se mohou poškodit, aniž by se spustily chybové kódy, protože spojení je spíše přerušované než zcela selhané. Ventilátor chladiče může stále fungovat, jen ne při správných teplotních mezích. Vzhledem k tomu, že se u vás po servisní prohlídce objevují identické příznaky s podobným časováním, doporučil bych, aby servis konkrétně zkontroloval kabelový svazek řídicího modulu ventilátoru. V mém případě nový konektor přehřívání zcela vyřešil a chladicí systém od té doby funguje bezchybně. Oprava by měla být pro vaši A5 podobně cenově náročná, pravděpodobně kolem 100 eur v závislosti na ceně práce. Ujistěte se, že po opravě otestují činnost spojky ventilátoru při různých teplotách, aby se potvrdily správné body záběru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné informace o problému s konektorem. Vzhledem k mým příznakům to rozhodně dává smysl. Příští týden objednám auto a výslovně je požádám o kontrolu kabelového svazku řídicího modulu ventilátoru, protože chování ventilátoru chladiče přesně odpovídá vašim zkušenostem. Cena opravy 100 eur zní mnohem lépe než potenciální výměna celého elektromotoru ventilátoru. Vzhledem k tomu, že problémy s přehříváním mého vozidla začaly tak náhle bez jakýchkoli výstražných světel, jeví se jako nejpravděpodobnější příčina poškozený konektor. Časový průběh po mém nedávném servisu je také dost podobný vašemu případu. Budu aktualizovat, jakmile v servisu zkontrolují zapojení a vyzkouší provoz ventilátoru. Opravdu doufám v jednoduchou opravu, jako je ta vaše, spíše než v rozsáhlou opravu chladicího systému. Ještě jednou děkuji za sdílení vašeho diagnostického postupu, pomohlo to zúžit okruh, kde začít hledat.

(Přeloženo z Angličtina)