Audi A5 Problém se studeným startem ukazuje na obvod svorky 30

S podobnými problémy při startování jsem se setkal i u svého vozidla Audi A4 2.0 TFSI z roku 2016. Příznaky byly totožné, obtížné ranní starty i přes zdánlivě dobrou baterii. Hlavní příčinou byl pokles napětí v kabelovém svazku připojeném ke svorce 30, která přivádí stálé napájení do startéru. Řádná diagnostika odhalila více problémů: 1. Zkorodované svorky baterie způsobující špatnou vodivost. 2. Poškozený kabelový svazek v blízkosti připojení ke startéru 3. Zkrat v jednom z hlavních bodů rozvodu napájení Požadovaná oprava: Jednalo se o závažný problém elektrického systému, který mohl vést k úplnému selhání startování nebo k potenciálnímu poškození dalších elektrických součástí. Pokles napětí způsoboval nadměrné namáhání startéru. Vizuální kontrola tyto problémy často přehlédne, protože koroze a poškození kabeláže se mohou vyskytovat na skrytých místech. Pro přesné určení místa závady je nezbytná odborná diagnostika pomocí testování poklesu napětí v celém nabíjecím obvodu. Důrazně doporučujeme nechat provést řádnou elektrickou diagnostiku, protože tyto příznaky se obvykle časem zhoršují a mohou vás nechat na holičkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s poškozeným kabelovým svazkem zní přesně jako to, co jsem řešil já. Moje oprava také odhalila problémy s nabíjecím systémem a vyžádala si výměnu jističe, kterou jsem nečekal. Sledoval jste, kolik nakonec stála celá oprava? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké elektrické závady? Moje napájení bylo po opravě pevné jako skála, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mechanika byly mé problémy s elektrickou závadou zcela vyřešeny. Problém s nepřetržitou svorkovnicí 30 plus byl vyřešen společně s výměnou baterie, protože se ukázalo, že je silně vybitá a nelze ji obnovit. Celková oprava přišla na 290 eur, což zahrnovalo čas strávený diagnostikou a náhradní díly. Od opravy před 8 měsíci funguje zdroj bezchybně a neobjevují se žádné elektrické závady. Spínač zapalování se pokaždé hladce zapne, a to i při studených startech. Důkladná kontrola mechanikem také nepotvrdila žádné přetrvávající riziko zkratu v systému. Výměna jističe, kterou jste zmínil, je vlastně chytré preventivní opatření, pomáhá chránit před budoucími elektrickými problémy, které by mohly poškodit novou baterii nebo jiné komponenty. Klíčové je, abyste se údržbě baterie věnovali i nyní. Pravidelné kontroly napětí a udržování čistých svorek pomohly zajistit konzistentní a spolehlivé starty bez problémů s dodávkou energie.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě této konverzace jsem minulý týden přistoupil k řádné diagnostice v místním servisu. Mechanik zjistil problémy jak s kabeláží startéru, tak s některými zkorodovanými spoji v hlavním napájecím vedení. Celková oprava vyšla na 350 eur včetně dílů a práce. Oprava zahrnovala: Výměna poškozených částí kabeláže, vyčištění všech napájecích spojů, instalace nových svorek pojistkové skříňky, otestování celého nabíjecího obvodu Auto nyní startuje perfektně, a to i za chladného rána. Varování o elektrických závadách zcela zmizela. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil před zimou, rozhodně se vyplatí investovat, než riskovat, že někde uvíznu. Velké díky všem, kteří mi pomohli nasměrovat diagnostiku správným směrem. Někdy zaplacení řádného testování ušetří peníze v dlouhodobém horizontu tím, že se opraví skutečný problém hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)