Audi A5 Problémy se snímačem klepání způsobující špatný výkon

Asi před půl rokem jsem měl velmi podobný problém se svým Audi A4 2.0T z roku 2013. Protože mám s problémy s auty určité zkušenosti, nejdříve jsem si myslel, že by to mohlo souviset s časováním zapalování nebo vstřikovači paliva. Kontrolka kontrolního motoru svítila neustále a příznaky přesně odpovídaly těm vašim, špatná spotřeba paliva a hrubý volnoběh. Po odvozu do mého běžného servisu diagnostikovali uvolněný spoj v kabelovém svazku snímače klepání. Konektor se částečně odpojil, což způsobilo nepravidelné údaje snímače. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což pokrylo diagnostiku a opravu vadného kabelového spojení. Od opravy motor opět běží hladce a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se s námi podělit: Provedli jste skenování chybových kódů? Kdy se příznaky objevily poprvé? Mění se hluk motoru při akceleraci? Zaznamenali jste nějaké problémy s výkonem za mokrého počasí? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, spíše s kabelovým svazkem než se samotnou vadnou jednotkou snímače.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis proběhl před 2 měsíci při 47615 km. Provedl jsem diagnostický scan, který ukázal chybový kód P0325, ukazující na snímač klepání. Kontrolka poruchy začala blikat asi před týdnem, hned poté, co jsem si všiml klepání motoru při akceleraci. Klepání se zhoršuje ve vyšších otáčkách, zejména když je motor zahřátý. Problémy s autem se zdají být závažnější při studených startech a výkon motoru rozhodně klesá, když ho vytlačíte nad 3000 otáček. Za mokra není žádný zvláštní rozdíl. Na základě vaší zpětné vazby ohledně kabelového svazku nechám technika nejprve zkontrolovat spoje před výměnou celé jednotky snímače klepání.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na rozdíl od mého případu, kdy se jednalo pouze o problém s kabeláží, to vypadá, že byste se mohli potýkat se skutečným vadným snímačem klepání na základě kódu P0325 a těchto konkrétních příznaků, které jste popsali. Když byl můj motor opravován, původní oprava kabeláže problém zcela nevyřešila. Technik musel vyměnit jednotku snímače klepání, protože zjistil, že je prasklá. Kompletní oprava včetně dílů a práce přišla na 320 eur. Oprava auta trvala asi 2 hodiny, hlavně proto, že museli: 1. Odstranit kryty motoru 2. Otestovat obvod snímače 3. Vyměnit snímač klepání 4. Vymazat kontrolní kódy motoru 5. Proveďte zkušební jízdu pro potvrzení správné funkce Po výměně snímače jsem zaznamenal okamžité zlepšení: Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou závažnější, než byly ty moje při studených startech, rozhodně nechte snímač brzy zkontrolovat. Špatný výkon při vyšších otáčkách v kombinaci s tímto specifickým chybovým kódem silně naznačuje, že je třeba vyměnit samotný snímač, nikoli pouze opravit kabeláž.

(community_translated_from_language)

Děkuji za vyčerpávající odpověď. Po porovnání mých příznaků s vašimi zkušenostmi s opravou jsem si nyní jistější diagnózou. Váš případ se zdá být dost podobný, i když ten váš začal problémem s kabeláží ještě před objevením prasklého snímače. Uvedená cena opravy 320 eur mi pomáhá stanovit očekávání ohledně návštěvy servisu. Problémy se studenými starty a pokles výkonu nad 3000 otáček mě opravdu znepokojují, takže opravu naplánuji tento týden. Váš rozpis postupu opravy je obzvláště užitečný, je dobré vědět, že kompletní práce obvykle trvá asi 2 hodiny. Kontrolku poruchy a problémy se špatným výkonem nelze dále ignorovat. Požádám je, aby při diagnostice konkrétně zkontrolovali jak kabelový svazek, tak samotnou jednotku snímače klepání. Zdá se, že souvislost mezi chybovým kódem P0325 a mými příznaky jasně ukazuje na snímač klepání, ale stojí za to, aby ověřili celý systém. Po dokončení opravy budu informovat o aktuálním stavu.

(community_translated_from_language)