Audi A5 Varování ABS + těžké řízení ukazuje na poruchu

Mám zkušenosti s podobnými problémy a mohu se podělit o to, co se stalo s mým Audi A4 2.0T z roku 2006. Příznaky, které popisujete, se téměř přesně shodují s tím, s čím jsem se setkal já. Poté, co jsem dostal varování o nízkém tlaku v pneumatikách a řešil podobné problémy s řízením, jsem nejprve zkontroloval tlak ve všech pneumatikách spolehlivým měřičem. Ačkoli se tlak zdál být normální, systém monitorování tlaku v pneumatikách nadále vykazoval chyby. Ukázalo se, že hlavní příčinou je vadný ventil snímače tlaku v pneumatikách v jednom z kol. V servisu diagnostikovali, že ventil vysílá nesprávné signály, což spouští jak systém monitorování tlaku v pneumatikách, tak ovlivňuje další systémy, jako je ABS a posilovač řízení. Celkové náklady na opravu činily 280 eur, což zahrnovalo výměnu vadného ventilu a rekalibraci systému snímače tlaku v pneumatikách. Než naznačíte, že se jedná určitě o váš problém, pomohlo by vám vědět: Všimli jste si, že se varování objevuje častěji při určitých teplotách? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na pneumatikách? Jsou všechny vaše pneumatiky stejného stáří a stejné značky? Objevuje se ztěžklé řízení při určitých rychlostech? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách ručně, a to i v případě, že máte nainstalovaný systém monitorování pneumatik, protože tyto snímače mohou někdy bez varování selhat.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 115389 KM Díky za sdílení zkušeností. Po přečtení informací o podobných problémech jsem své auto odvezl do prověřeného servisu. Potvrdili mi, že systém monitorování pneumatik vysílá falešné signály, což způsobuje varování ABS. Ztráta tlaku v mé pravé přední pneumatice byla při manuální kontrole sotva znatelná, ale při ponoření do vody byl zjištěn nepřetržitý únik vzduchu. Ukázalo se, že dřík ventilu pneumatiky byl prasklý, což vedlo k pomalé ztrátě tlaku. Mechanik také zjistil, že problémy s posilovačem řízení byly ve skutečnosti samostatným problémem, selhávajícím čerpadlem posilovače řízení. Obojí bylo opraveno: nový dřík ventilu plus kalibrace snímače (180 eur) a výměna čerpadla posilovače řízení (420 eur). Varování o nízkém stavu pneumatik zcela přestalo a řízení je opět normální. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách je nyní součástí mé rutinní údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vašem modelu A5. Je zajímavé, jak systém monitorování tlaku v pneumatikách zachytil únik vzduchu, který bylo obtížné odhalit ručně. Na své A4 jsem se také dozvěděl, že i menší ztráta tlaku může spustit více varovných systémů. Váš případ ukazuje, proč je důležité mít řádnou diagnostickou kontrolu, když se tyto příznaky objeví společně. Zatímco můj problém se týkal pouze ventilu snímače tlaku v pneumatikách, váš problém odhalil jak problém s tlakem v pneumatikách, tak selhávající čerpadlo posilovače řízení. Ceny v servisu se také zdají být rozumné, podobné těm, které jsem zaplatil za opravu svého snímače. Málem bych zapomněl zmínit, že po opravě snímače jsem do běžné údržby zařadil také kontrolu tlaku v pneumatikách. Už dvakrát mě to zachránilo před potenciálními problémy a zachytilo pomalé úniky dříve, než se z nich staly vážné problémy. Tip pro ostatní čtenáře: Pokud se vám objeví varování ABS spolu s problémy s řízením, nepředpokládejte automaticky, že je to jen problém snímače pneumatik jako v mém případě. Jak je vidět zde, tyto příznaky mohou ukazovat na více problémů, které vyžadují individuální pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Váš problém se ukázal být složitější než ten můj, ale díky za podrobný návod. Zdá se, že každý problém s tlakem v pneumatikách se projevuje jinak, což činí diagnostiku složitou. Únik vzduchu z prasklého dříku ventilu byl obzvlášť zajímavý, protože byl při manuální kontrole tak nenápadný. Celkové náklady na opravu ve výši 600 eur se zdají být přiměřené vzhledem k tomu, že bylo třeba odstranit oba problémy. Oprava systému monitorování pneumatik i výměna čerpadla posilovače řízení příznaky zcela vyřešily. Jsem opravdu rád, že jsem neignoroval ta počáteční varování o nízkém stavu pneumatik, protože včasné zachycení těchto problémů pravděpodobně zabránilo nákladnějším opravám v budoucnu. Je skvělé vědět, že se s podobnými problémy u těchto vozů potýkají i ostatní. Rozhodně budu tlak v pneumatikách pravidelně sledovat i po zavedení nového systému snímačů. Celá tato zkušenost mě naučila nepředpokládat, že problémy s ABS a řízením spolu vždy souvisejí, i když se objeví současně. Oceňuji, že se zde všichni dělí o své znalosti. Je na čase, abych se při 115389 KM vrátil k pravidelnému plánu údržby a věnoval zvýšenou pozornost těmto kontrolám tlaku v pneumatikách.

(Přeloženo z Angličtina)