Audi A5 Vysoká spotřeba paliva souvisí s poruchou systému VANOS

Měl jsem naprosto stejné příznaky u svého vozu A4 2.0T z roku 2014. Kontrolka kontrolního motoru v kombinaci s vysokou spotřebou paliva ukázala na vadnou cívku sacího vačkového hřídele. Problémy se špatným zapalováním a nízkým výkonem motoru se časem projevily výrazněji, zejména při studených startech. Po diagnostice se ukázalo, že systém VANOS má vadný elektromagnetický ventil, který ovlivňuje časování ventilů. To způsobovalo nesprávnou směs paliva a špatné spalování. Oprava si vyžádala výměnu elektromagnetu sacího vačkového hřídele a kontrolu časovacího řetězu, zda nedošlo k opotřebení v souvislosti s ním. Samotná práce je poměrně závažná, protože zahrnuje práci s kritickými součástmi časování motoru. Oprava trvala v dílně přibližně 6 hodin. Neopravení hrozí dalším poškozením motoru a pokračující špatnou spotřebou paliva. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, rozhodně stojí za to nechat se zkontrolovat v kvalifikovaném servisu, který tyto motory zná. Za zmínku stojí, že preventivní údržba systému VANOS může pomoci těmto problémům předejít. Pravidelná výměna oleje se správnou specifikací je pro tyto motory zásadní.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Když jsem si přečetl váš popis, dokonale to odpovídá mé situaci, měl jsem stejné problémy s proměnným časováním, které způsobovaly vysokou spotřebu paliva. Také se mi rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a zůstala svítit až do opravy. Zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála? Moje stála asi 700 eur za díly a práci v nezávislém servisu specializovaném na tyto motory. Od opravy se neobjevily žádné problémy se zážehem motoru ani s časováním, ale zajímalo by mě, jestli se poté objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě v mém běžném servisu vyšla oprava na 250 eur. Našli vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele, který způsoboval problémy se systémem VANOS. Od opravy kontrolka kontrolního motoru nesvítí a spotřeba paliva se vrátila do normálu. V měsících následujících po opravě nebyly žádné problémy s nízkým výkonem nebo výkonem motoru. Časování sacího vačkového hřídele nyní funguje bezchybně a motor běží hladce, zejména při studených startech. Dodržování pravidelné údržby zabránilo opakovaným poruchám systému VANOS. Původní příznaky zcela vymizely po výměně vadného elektromagnetického ventilu. Správná diagnostika a oprava se rozhodně vyplatila, aby se předešlo možnému dlouhodobému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Poté, co jsem minulý týden odvezl A5 do servisu, mi potvrdili, že se skutečně jedná o problém s cívkou VANOS. Oprava trvala asi 5 hodin a stála mě 700 eur, ale rozdíl je markantní. Systém proměnného časování nyní funguje správně. Spotřeba paliva klesla na normální úroveň během první nádrže a kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Mechanik mi ukázal staré součásti sacího vačkového hřídele, dost opotřebované. Provedli také kompletní diagnostiku, aby se ujistili, že nemají žádné související problémy. Včera jsem si auto vyzvedl a jede jako nové. Už žádný hrubý volnoběh nebo váhání. Jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než došlo k vážnému poškození motoru. Od teď budu dodržovat plán údržby, abych předešel budoucím poruchám VANOS. Toto fórum mi opravdu pomohlo nasměrovat mě správným směrem a zachránilo mě před tím, aby mě v jiných servisech obcházeli.

(Přeloženo z Angličtina)