100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

jannikschubert99

Audi A6 Vícenásobné elektrické poruchy, upozornění na spínač spojky

Moje Audi A6 (2020, benzín, 155629km) nechce nastartovat a vykazuje několik elektrických problémů. Displej voliče převodovky je nefunkční, tempomat nefunguje a objevují se chybové kódy. Mám podezření, že to způsobuje spínač spojkového pedálu. Řešil někdo podobné příznaky? Chci slyšet vaše zkušenosti, než se vydám k jinému mechanikovi, protože moje poslední návštěva servisu nebyla ideální. Nějaké tipy, jak potvrdit, zda je vadný spínač skutečně viníkem?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi A6 zažilo několik elektrických poruch, včetně nefunkční displeje voliče převodovky a problémů s tempomatem, které se zpočátku podezřívalo, že jsou způsobeny vadným spínačem pedálu spojky. Další vyšetřování však odhalilo rozsáhlou korozi v hlavním kabelovém svazku v blízkosti převodovky, což vedlo k poškozeným připojením. Oprava zahrnovala výměnu zkorodovaných částí kabelového svazku a bezpečnostního spínače, čímž se problémy vyřešily. Zdůrazňuje to důležitost důkladné diagnostiky pro identifikaci základních elektrických problémů, místo předpokladu poruchy jediné součásti.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

johannafox1

Stejný problém jsem měl u svého vozidla Audi A4 2017 s podobnými příznaky. Zadrhávání auta a elektrické závady ukazovaly na víc než jen na problém se spínačem spojky. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že hlavní konektor kabelového svazku k TCM (Transmission Control Module) má zkorodované kolíky, které způsobují přerušované problémy s připojením. Stmívání displeje voliče převodovky a poruchy tempomatu jsou klasickými příznaky problémů s komunikací mezi moduly. Vadný spínač spojky sice může zabránit nastartování, ale obvykle nezpůsobí selhání více systémů současně. Rychlý způsob kontroly: Pokud se dočasně obnoví funkce kabeláže v blízkosti převodovky, je pravděpodobné, že se jedná o problém s připojením, nikoliv o spínač spojky. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala speciální nářadí a diagnostiku na úrovni prodejce pro správnou opravu. Celá část kabelového svazku vyžadovala výměnu, aby se předešlo budoucím problémům. Hledejte známky vniknutí vody v blízkosti oblasti převodovky. Pokud na konektorech spatříte zelené zbytky, jedná se o korozi, které je třeba věnovat okamžitou pozornost. Nejlepší je nechat provést odbornou diagnostiku, aby nedošlo k dalšímu poškození elektrického systému.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Děkuji za podrobnou radu ohledně svazku kabelů. Po přečtení tohoto článku jsem nechal zkontrolovat své vozidlo a skutečně jsem zjistil podobné problémy se zkorodovanými konektory, které způsobují četné poruchy v elektrice. Problémy s bezpečnostním spínačem a zapalováním byly vlastně příznaky většího problému. Mohl byste se podělit o to, jaké byly náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy nějaké opakované problémy. Moje auto už dva týdny jezdí v pořádku, ale rád bych věděl, na co si dát pozor.

(community_translated_from_language)

johannafox1

Je skvělé slyšet, že jste to vyřešili. Poté, co byla moje A4 řádně diagnostikována, se ukázalo, že hlavní elektrickou závadou byl skutečně vadný spínač spojky, nikoliv kabelový svazek, jak jsem se původně domníval. Oprava byla jednoduchá, mechanik našel uvolněný kabelový spoj u pojistného mechanismu spojkového pedálu, který způsoboval přerušované problémy s rozjezdem a elektrické závady. Celková oprava vyšla na 95 eur, což pokrylo opravu vadného spoje. Mnohem levnější než výměna celého kabelového svazku! Od opravy před 6 měsíci jsou problémy se startováním vozu zcela vyřešeny a všechny elektrické systémy fungují bezchybně. Pokud váš vůz začne opět vykazovat podobné příznaky, zkontrolujte, zda je pedál při sešlápnutí jiný, protože to může být včasným varovným signálem selhávajícího spínače spojky. Vyplatí se jej sledovat, protože tyto spínače jsou častým místem poruchy, které může vyvolat více varování elektrického systému. Je dobré slyšet, že vaše auto po opravě funguje dobře. Pravidelná kontrola elektrických spojů může pomoci zachytit tyto problémy dříve, než způsobí zadrhávání vozu nebo problémy se startováním.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Děkuji všem za užitečné postřehy. Jen jsem chtěl uzavřít toto vlákno se svými zkušenostmi s opravou. Po odvezení do certifikovaného servisu zjistili rozsáhlou korozi v hlavním kabelovém svazku u převodovky. Problémy s voličem převodovky a poruchy tempomatu byly způsobeny poškozenými spoji, ne jen vadným spínačem spojky, jak jsem si původně myslel. Oprava stála 850 eur včetně dílů a práce. Museli vyměnit několik zkorodovaných částí kabelového svazku a vyčistit všechna místa připojení. Bylo také nutné vyměnit bezpečnostní spínač, protože ho časem poškodila vlhkost. Už 3 týdny funguje perfektně, žádné zadrhávání ani elektrické závady. Spojkový pedál je mnohem citlivější a všechny funkce přístrojové desky fungují normálně. Určitě se vyplatí nechat to řádně diagnostikovat, než jen vyměňovat díly na základě dohadů. Všem, kteří se potýkají s podobnými příznaky, doporučuji nechat zkontrolovat celý elektrický systém, nejen jednotlivé komponenty. Někdy to, co vypadá jako jednoduchý problém se spínačem spojky, může být součástí většího elektrického problému.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6