Audi A7 Diesel Problém se žhavicí svíčkou způsobující problémy se studeným startem

Jako člověk se středně velkými zkušenostmi s opravami automobilů "udělej si sám" jsem měl velmi podobný problém s naftovým motorem svého vozidla z roku 2015. Při studených startech se rozsvítila kontrolka motoru a kontrolka předehřevu zůstala svítit, což způsobovalo problémy s hrubým chodem motoru na volnoběh. Po počátečním řešení problémů můj servis diagnostikoval vadnou žhavicí svíčku ve druhém válci. Celkové náklady na opravu činily 440 eur, což zahrnovalo diagnostiku, díly a práci. Po opravě příznaky zcela vymizely a studené starty jsou od té doby bezproblémové. Záludnost problémů se žhavicími svíčkami vznětových motorů spočívá v tom, že někdy mohou maskovat jiné problémy. Mohl byste se o ně podělit? * Zaznamenali jste při startování černý kouř? * Chybuje motor pouze při studených startech, nebo i při zahřátí? * Zkontrolovali jste chybové kódy? * Kolik má motor najeto kilometrů? Tyto informace by pomohly určit, zda má vaše A7 stejný problém jako moje A6, nebo zda se může jednat o něco jiného. Na základě svých zkušeností bych doporučil nechat ji brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s vadnými žhavicími svíčkami může vést k problémům se startováním a potenciálně způsobit další zatížení motoru, zejména za chladného počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Moje A7 má 59131 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před 4 měsíci. Po přečtení Vaší odpovědi jsem provedl kontrolu a všiml jsem si černého kouře při studených startech. Po zahřátí se zdá, že motor běží dobře, ale počáteční startování je docela hrubé. Vzorec kontrolky motoru přesně odpovídá tomu, co jste popsal. Zatím jsem neprovedl diagnostický sken, ale na základě podobných příznaků to vypadá, že by můj dieselový vůz mohl mít stejný problém se žhavicími svíčkami. Problémy se studeným startem se v posledních týdnech rozhodně zhoršily. Doporučil byste vyměnit všechny žhavicí svíčky najednou, nebo pouze vadnou, pokud byla diagnostikou zjištěna?

(Přeloženo z Angličtina)

Podle toho, co jste popsal, jsou příznaky téměř totožné s tím, co jsem zažil. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o černém kouři při studeném startu a hrubém volnoběhu, který se po zahřátí zlepší, silně to ukazuje na problémy se žhavicími svíčkami ve vašem naftovém voze. V mém případě mi po počáteční opravě pouze jedné žhavicí svíčky nakonec během 6 měsíců selhala další. Druhá oprava mě stála asi 380 eur. Když se ohlédnu zpět, měl jsem při první opravě vyměnit všechny žhavicí svíčky. Logika výměny všech žhavicích svíček najednou: * Pokud selže jedna, je pravděpodobné, že brzy budou následovat další * Náklady na práci jsou téměř stejné * Předchází se opakovaným návštěvám servisu * Zajišťuje se konzistentní výkon při studeném startu Problémy s kontrolkou motoru a studeným startem, které popisujete, jsou učebnicovými příznaky žhavicích svíček. Přesto by bylo vhodné nechat provést řádnou diagnostiku, aby se vyloučily další potenciální problémy, které by mohly způsobovat podobné výpadky v zapalování motoru. Celkové náklady na výměnu všech žhavicích svíček se obvykle pohybují v rozmezí 600-800 EUR v závislosti na ceně práce. Ačkoli se to může zdát ve srovnání s výměnou jednotlivých svíček vysoké, z dlouhodobého hlediska se obvykle ukáže, že je to cenově výhodnější.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší zpětné vazby a zkušeností jsem se rozhodl, že příští týden naplánuji návštěvu workshopu. Odpovídající příznaky, zejména černý kouř a hrubý volnoběh při studených startech, mě přesvědčily, že je třeba tomu brzy věnovat pozornost. Máte opravdu dobrý postřeh ohledně výměny všech žhavicích svíček najednou. Vzhledem ke stáří mého vozu a skutečnosti, že tyto komponenty mají tendenci se opotřebovávat podobnou rychlostí, dává větší smysl utratit 600-800 eur nyní než čelit několikanásobným účtům za opravy a návštěvy servisu. Nejprve se ujistím, že si nechám udělat diagnostický sken, abych potvrdil vzorec nesprávného zapalování motoru a vyloučil další problémy. Klesající spotřeba paliva a stále obtížnější studené starty jsou jasným znamením, že bych neměl déle čekat. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit, co mohu očekávat, určitě to přispěje k tomu, že moje návštěva servisu bude produktivnější.

(Přeloženo z Angličtina)