Audi A7 Palivové dveře se neotevřou, mrtvý ovladač zámku Fix

Stejný problém jsem měl u svého vozidla Audi A5 Hybrid 2019. Úplně selhal mechanismus otevírání palivových dvířek, takže palivová dvířka zůstala zaseknutá. Elektrický pohon přestal reagovat na povely tlačítka v interiéru i na povely z klíčenky. Hlavním problémem byla vadná sestava uvolňovacího lanka připojená k aktuátoru. Při jeho prohlídce technik zjistil, že uvnitř mechanismu se nahromadila koroze, která brání jeho správnému fungování. Celá sestava včetně jednotky elektrického pohonu vyžadovala výměnu. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správnou kalibraci nových součástí. Práce trvala celkem asi 4 hodiny a zahrnovala demontáž vnitřních obkladových panelů, aby byl zajištěn přístup k uvolňovacímu mechanismu a elektrickým spojům. Porucha je u těchto modelů poměrně častá vzhledem k vystavení povětrnostním vlivům. Je důležité ji opravit neprodleně, protože nefunkční palivová dvířka mohou zabránit tankování a potenciálně vyvolat další poruchy elektrického systému. Stojí za zmínku, že pokud slyšíte cvakání, ale nedochází k žádnému pohybu, je pravděpodobné, že se jedná o aktuátor. Pokud nereaguje vůbec, může se jednat o kabeláž nebo řídicí modul. Každopádně to vyžaduje odbornou diagnostiku pomocí vhodných skenovacích nástrojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s palivovými dvířky. Zní to velmi podobně jako to, s čím se potýkám já, vůbec nereaguje odjišťovací tlačítko. Příští týden to nechám zkontrolovat. Mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další elektrické závady? Vždycky pomůže vědět, na co si dát pozor při těchto problémech s ovladači zámků.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě palivové klapky u mého mechanika mohu potvrdit, že posledních 8 měsíců vše fungovalo bezchybně. Elektrická závada s otevíráním palivových dvířek byla zcela vyřešena. Celkové náklady na opravu vyšly na 210 eur, což zahrnovalo výměnu vadného mechanismu táhla a rekalibraci systému. Dobrou zprávou je, že jsem od opravy nezaznamenal žádné související elektrické problémy. Funkce klíčenky fungují bezvadně a dveře palivové nádrže se pokaždé hladce otevřou. Stojí za zmínku, že mechanik mi vysvětlil, že tato selhání aktuátorů jsou často spíše ojedinělými problémy než příznakem širších problémů s elektrickým systémem. Pokud pozorujete podobné příznaky, tedy žádnou odezvu odjišťovacího tlačítka a úplné zablokování palivových dvířek, je pravděpodobné, že se jedná o stejný problém jako u mě. Jeho rychlá oprava zabrání případnému poškození okolních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Právě jsem se vrátil od mechanika, určitě stejný problém, který jste popsali. Ovladač zámku byl úplně mrtvý, přesně jak jsi říkal. Nakonec jsem zaplatil 245 eur za kompletní opravu, včetně nového uvolňovacího mechanismu a kalibrace systému. Mechanik mi ukázal zkorodované díly, které odstranili, docela šokující, jak může působení počasí časem ovlivnit elektrický aktuátor. Oprava trvala celkem asi 3,5 hodiny, ale aspoň teď klapka palivové nádrže funguje bezvadně. Provedli také kompletní kontrolu systému a nenašli žádné další elektrické problémy, což byla úleva. Mnohem lepší zkušenost než při mé poslední návštěvě mechanika. Vaše sdílené zkušenosti mi pomohly vědět, co mohu očekávat, a cítit se jistěji ohledně nákladů na opravu. Budu to sledovat a podám zprávu, pokud se objeví nějaké další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)