Audi A7 Porucha systému proti krádeži způsobuje problém s nenastartováním vozidla

Měl jsem podobný problém se svým Audi A5 2019, takže se mohu podělit o zkušenosti s elektronikou a bezpečnostními systémy v autě. Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, bezpečnostní kontrolka zůstala svítit a závada imobilizéru bránila normálnímu provozu. Po skenování v servisu zjistili, že signál klíče je slabý a programování je špatné. Oprava spočívala v přeprogramování klíče, aby správně komunikoval se systémem imobilizéru. Celkové náklady na naprogramování činily 45 eur. Celý proces trval asi hodinu a zcela vyřešil problémy se startováním. Chcete-li pomoci dále, můžete se podělit: Mají tento problém všechny klíče, nebo jen jeden? Funguje stále funkce dálkového startování? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s mým, nebo zda je třeba řešit další problémy. Bezpečnostní systém v těchto modelech je poměrně citlivý, ale při včasném zachycení je obvykle opravitelný bez výměny větších součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Mám najeto 192613 km a týká se to obou klíčů. Funkce dálkového startování přestala fungovat asi týden před tím, než začaly hlavní problémy se startováním. Upozornění na systém proti krádeži se objevovalo postupně během několika dní, než auto odmítlo nastartovat úplně. Chybové kódy jsou P1832 a P1834, které zřejmě souvisejí s obvodem imobilizéru a signálem klíče. Prodejce navrhl, že naprogramování klíče by to nemuselo vyřešit, a má podezření, že je třeba vyměnit řídicí modul imobilizéru. Jen doufám, že se vyhnu nákladné opravě, pokud by to mohlo vyřešit samotné přeprogramování klíče jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše situace se zdá být složitější než můj původní případ A5, zejména pokud jde o obě klávesy a tyto konkrétní chybové kódy. Postupné selhání postihující oba klíče a úplná ztráta funkce dálkového spouštění ukazuje spíše na řídicí modul imobilizéru vozu než jen na problémy s programováním klíčů. Když jsem měl později podobné chybové kódy, pouhé přeprogramování klíčů základní problém nevyřešilo. V mém případě si systém proti krádeži vyžádal kompletní výměnu modulu imobilizéru. Oprava stála přibližně 450 eur včetně programování. Byla sice dražší než pouhé naprogramování klíče, ale trvale odstranila problémy se startováním a obnovila všechny bezpečnostní funkce. Vámi zmíněné chybové kódy (P1832/P1834) odpovídají tomu, co můj systém vykazoval před výměnou modulu. Vzhledem k tomu, že jsou postiženy oba klíče a nejprve selhalo dálkové startování, má váš prodejce pravděpodobně pravdu, že je nutná výměna celého modulu. Krátká rada: pokud přistoupíte k výměně modulu, ujistěte se, že aktualizují také firmware elektroniky vozu. Předejdete tak možným problémům s komunikací mezi novým imobilizérem a stávajícími systémy. Všimli jste si, zda se chování bezpečnostní kontrolky mění při použití různých klíčů, nebo zůstává konstantní bez ohledu na použitý klíč?

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji váš vhled a rychlou reakci. Poté, co jsem slyšel vaši podobnou zkušenost a požadovanou opravu, mám větší jistotu ohledně diagnózy prodejce. Chování bezpečnostní kontrolky je u obou klíčů stejné, zůstává trvale rozsvícená, nikoliv bliká, jak by tomu bylo normálně. Příští týden se chystám objednat na výměnu řídicího modulu imobilizéru. Nejsem nadšený z ceny, ale lepší než zůstat někde uvězněný, pokud systém proti krádeži zcela selže. Alespoň teď vím, co mohu očekávat při opravě. Jen by mě ale zajímalo, jestli jste po výměně modulu měli nějaké problémy s dálkovým startováním nebo silou signálu klíče? Chci se ujistit, že po opravě bude vše fungovat správně a nebudu později potřebovat další opravy. Auto mi momentálně stojí v garáži, protože pokusy o obejití imobilizéru selhaly. Doufám, že nový modul vyřeší jak problémy se startováním, tak obnoví správnou funkci bezpečnostního systému. Po dokončení práce budu aktualizovat pro případ, že by ostatní narazili na podobné problémy s těmito chybovými kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, vyřešili jste problém?

(Přeloženo z Italština)

Po výměně řídicí jednotky imobilizéru nechte prodejce důkladně otestovat dálkový start a sílu signálu klíče, aby se ověřilo, že vše funguje správně. Pokud přetrvávají nějaké problémy, je třeba je okamžitě vyřešit, abyste předešli dalším nepříjemnostem. Prosím, informujte nás o výsledku opravy a neváhejte se zeptat, pokud budete mít další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Chlapi, mám podobný problém, vždycky na Audi A7 Sportback 2011. Můj autoelektrikář se pokusil namontovat použitý modul se stejnými kódy a po jeho přehrání se problém víceméně stále opakuje. Klíč není rozpoznán a musí být blízko pro zapnutí. Je potřeba dodat, že auto se otvírá a zavírá dálkovým ovládáním. Antény zkontroloval a signál přichází. Můžete nám pomoct zjistit, co dělat?

(Přeloženo z Italština)

Zkontrolujte, zda není baterie ve vašem klíčku slabá, protože to může ovlivnit sílu signálu. Pokud je baterie v pořádku, ujistěte se, že náhradní modul je kompatibilní se systémem vašeho vozidla. Někdy se použité moduly nemusí plně integrovat kvůli neshodám softwaru. Zvažte konzultaci s prodejcem nebo specialistou, který může ověřit kompatibilitu modulu a v případě potřeby aktualizovat software. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)