Audi A7 Výstraha DPF: Upozornění na bílý kouř a ztrátu výkonu

Minulý měsíc jsem měl podobné problémy s DPF u svého Audi A6 TDI (2013). Příznaky se přesně shodovaly, snížený výkon, bílý kouř při akceleraci a varovné kontrolky. Selhával snímač zpětného tlaku výfukových plynů, což způsobovalo nesprávné údaje pro systém regenerace DPF. To bránilo správnému fungování filtru pevných částic a vedlo k neúplným regeneračním cyklům. Porucha snímače způsobila, že řídicí jednotka motoru snížila výkon, aby ochránila systémy řízení emisí. Oprava vyžadovala: Diagnostické testy k potvrzení závady snímače tlaku, výměna snímače zpětného tlaku výfukových plynů, nucený regenerační cyklus DPF, reset řídicí jednotky Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplnému zanesení DPF a možnému poškození motoru. Vznětový motor potřebuje pro optimální výkon správné monitorování protitlaku. Celá oprava trvala v servisu přibližně 4 hodiny. Po opravě snímače a provedení úplného regeneračního cyklu DPF všechny příznaky zcela vymizely. Vůz od opravy najel 15 000 km bezchybně, bez výstražných světel nebo problémů s výkonem. Důrazně doporučuji nechat tuto záležitost brzy zkontrolovat, protože otálení by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se snímačem tlaku a filtrem pevných částic. Příznaky, které jste popsal, znějí přesně jako to, s čím se potýkám u své A7. Jsem opravdu rád, že vaše oprava problém zcela vyřešila. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také, objevilo se od opravy ještě něco dalšího s výfukovým systémem nebo součástmi pro kontrolu emisí?

(Přeloženo z Angličtina)

Práce byla provedena minulý týden a vše bylo vyřešeno. Výměna snímače protitlaku výfuku zcela vyřešila všechny problémy s výfukovými plyny. Celkové náklady činily 245 eur za díly a práci, což se zdá být vzhledem k potřebné diagnostice spravedlivé. Oprava vyřešila všechny příznaky, už nesvítí žádné výstražné kontrolky, problémy se sníženým výkonem jsou pryč a systém kontroly emisí funguje normálně. Hodnoty nízkého tlaku ve filtru pevných částic se vrátily na správnou úroveň. Po 500 km jízdy od opravy funguje výfukový systém bezvadně a bez nových problémů. Mechanici potvrdili, že původní snímač byl skutečně vadný, což způsobovalo nesprávné hodnoty tlaku v DPF. Jeho rychlá oprava pomohla předejít dalšímu poškození ostatních součástí. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, výměna snímače by měla problém vyřešit. Náklady na opravu se vyplatily, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození DPF v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení těchto odpovědí jsem se rozhodl nechat opravu provést v jiném servisu. Nový mechanik potvrdil, že se skutečně jedná o snímač protitlaku výfukových plynů, který způsobuje problémy s naftovým motorem. Celková oprava vyšla na 280 eur včetně kompletní diagnostiky, výměny snímače a nucené regenerace DPF. Vše dokončili asi za 3 hodiny a přesně vysvětlili, co je špatně. Problémy se sníženým výkonem a výstražné kontrolky zmizely okamžitě po opravě. Jezdím už asi 2 týdny a výfukový systém funguje perfektně, žádný kouř ani divný zápach při akceleraci. Hodnoty tlaku jsou nyní normální a zdá se, že DPF regeneruje správně. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dřív, než to způsobilo vážnější škody. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, včasná kontrola snímače tlaku může ušetřit spoustu bolesti hlavy a potenciálně drahé pozdější opravy. Náklady na opravu byly přiměřené vzhledem k alternativě kompletní výměny DPF.

(Přeloženo z Angličtina)