Audi A8 Skřípání převodovky: Upozornění na měnič točivého momentu

Prakticky stejný problém s automatickou převodovkou jsem měl u svého Audi A6 z roku 2017. Příznaky se přesně shodovaly, hrubé řazení, skřípavý zvuk, varovné kontrolky. Jako člověk s praktickými zkušenostmi s prací na autech jsem nejprve zvažoval levnější opravy, ale chybové kódy ukazovaly přímo na závadu měniče. V opravně převodovky potvrdili vadný měnič točivého momentu. Celá práce včetně dílů a práce vyšla na 2120 eur. Dílna potřebovala vůz celkem na 4 dny, jeden na diagnostiku, dva na samotnou opravu a další na důkladné testování před uvolněním. Oprava tyto problémy s převodovkou zcela vyřešila. Automatická převodovka nyní opět řadí hladce, už žádné varovné kontrolky ani podivné zvuky. Než nabídnete konkrétnější radu ohledně vaší A8, mohl byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se porucha převodovky projevuje podobně jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A8 má 117833 km a poslední servis převodové kapaliny byl proveden při běžné údržbě před 6 měsíci. Příznaky automatické převodovky jsou nejvíce patrné při studeném motoru a zejména při jízdě po dálnici, kdy by měla zabírat blokovací spojka. Podrobné chybové kódy ukazují na P0741 (Výkon obvodu spojky hydrodynamického měniče) a P0218 (Přehřátí převodové kapaliny), které zřejmě potvrzují problémy s hydrodynamickým měničem, o kterých se zmiňují ostatní. Zajímavé je, že vaše náklady na opravu činily 2120 eur, to je užitečné vědět pro sestavení rozpočtu opravy. Problémy s automatickou převodovkou se v posledních týdnech rozhodně zhoršily, zejména skřípavé zvuky při řazení. Vaše potvrzení o časovém harmonogramu servisu je také užitečné pro plánování kolem opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Vaše příznaky a chybové kódy se nápadně podobají tomu, co jsem zažil já, zejména problémy se studeným startem a problémy s rychlostí na dálnici se spojkou měniče točivého momentu. Kód P0741 spojený s varováním teploty převodové kapaliny je klasickým příznakem poruchy měniče, stejně jako v mém případě. Ke skřípání při řazení obvykle dochází, když se začne zhoršovat stav blokovací spojky, která umožňuje prokluzování v době, kdy by měla být plně sepnutá. Jelikož jste se zmínil o nedávné výměně převodové kapaliny, vylučuje to základní problémy s údržbou. Moje porucha měniče se vyvíjela podobně, začala občasným hrubým řazením a postupně se zhoršovala až k trvalým problémům. Důrazně doporučuji brzkou opravu, protože pokračování v jízdě s těmito problémy s automatickou převodovkou hrozí rozsáhlejším poškozením. Zbytky spojky měniče mohou kolovat systémem převodovky a potenciálně způsobit potřebu rozsáhlejší opravy převodovky. Pro srovnání, moje konečná oprava zahrnovala: Nový měnič točivého momentu: 1450 EUR, práce: 670 EUR, výměna převodové kapaliny a filtru po opravě, prodloužená zkušební doba před dodáním Časový plán 4denního servisu by měl být pro vaši A8 podobný, ačkoli si to ověřte u vybraného servisu převodovek.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Je opravdu užitečné slyšet o podobných problémech s měničem momentu a zkušenostech s opravou, zejména se srovnatelnými příznaky a chybovými kódy. Vzhledem k tomu, že mé problémy s nárazy motoru a převodovkou odpovídají tomu, co zažili ostatní se svou závadou měniče, cítím se jistější při dalším postupu opravy. Problémy se zablokováním spojky při jízdě po dálnici a studených startech jsou příliš riskantní na to, abychom je ignorovali. Opravu naplánuji na příští týden a rozpočet na kompletní práci včetně dílů, práce a výměny kapaliny se bude pohybovat kolem 2500 eur. Čtyřdenní časový plán dílny se dobře hodí pro zajištění náhradní dopravy. Je dobré vědět, že ostatní měli úspěch při opravě přesně těchto příznaků automatické převodovky výměnou měniče točivého momentu. Po dokončení opravy budu fórum aktualizovat, pokud to pomůže ostatním s podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)