richardknight1
Audi Q2 Příznaky a řešení poruchy nabíjecího systému
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Audi Q2 z roku 2018 má problémy s dobíjecím systémem, které indikují výstražná světla, omezený výkon motoru, slabé a blikající světla a znatelné poklesy napětí, zejména při studeném startu. Záznam chyb naznačuje problémy s generátorem a podobné příznaky u jiného modelu Audi byly vyřešeny výměnou alternátoru. Navrhovaná řešení zahrnují provedení důkladného diagnostického testu dobíjecího systému, kontrolu výstupního napětí při různých otáčkách, kontrolu řemenice a ověření funkce regulátoru napětí. Pokud diagnostika potvrdí selhání alternátoru, doporučuje se jeho úplná výměna, aby se předešlo budoucím problémům.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
richardknight1 (community.author)
Díky za podrobné informace o nákladech na opravu. Moje Q2 má 11805 km a minulý měsíc prošla roční servisní prohlídkou. Asi před 2 týdny začaly problémy s upozorněním na slabou baterii a alternátorem, které se postupně zhoršují. Rozpis nákladů, o který jste se podělili, se zdá být rozumný. Mám hlavně obavy, zda je skutečně nutná kompletní výměna alternátoru, protože občasné problémy s regulátorem napětí mohou někdy způsobit podobné příznaky situací, kdy auto nenastartuje nebo zhasne světla. Chybové kódy ukazují na závady nabíjecího systému, ale chci mít jistotu, že servis nejprve provede důkladné testování, než aby rovnou přistoupil k výměně alternátoru. Příznaky špatného zapalování motoru se projevují pouze tehdy, když se baterie opravdu vybije.
(community_translated_from_language)
maxwalter1
Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Na základě nízkého počtu najetých kilometrů a náhlého výskytu příznaků se stále přikláním k tomu, že příčinou je vadný alternátor. Když jsem nechal opravit svůj Q3, v servisu měli původně podezření také na regulátor napětí, ale testování ukázalo, že selhala celá sestava alternátoru. Diagnostika nabíjecího systému mého vozu ukázala, že výkon alternátoru klesl na 11,8 V při volnoběhu, což je hluboko pod normálním rozsahem 13,5-14,5 V. To odpovídá vašim příznakům poklesu napětí a blikání světel. Několik klíčových bodů z mé zkušenosti: V mém případě by pokus o opravu pouze regulátoru znamenal dvojnásobné zaplacení práce, pokud by stejně bylo nutné vyměnit celý alternátor. Kompletní výměna alternátoru byla dlouhodobě nejvýhodnějším řešením. Vzhledem k tomu, že vaše auto vykazuje totožné příznaky jako to moje, včetně stejných chybových kódů a postupného zhoršování, připravil bych se na kompletní výměnu alternátoru. Nejprve však trvejte na kompletní diagnostice nabíjecího systému, aby se to potvrdilo. Opravna by měla zdokumentovat hodnoty napětí před opravou a po ní. To pomohlo potvrdit, že oprava byla v mém případě úspěšná, napětí zůstalo stabilní na 14,2 V i při zátěži.
(community_translated_from_language)
richardknight1 (community.author)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zvláště užitečné jsou údaje o napětí a podrobnosti o postupu testování. Máte pravdu, že před výměnou dílů je nezbytná správná diagnostika. Mé chybové kódy Q2 konkrétně zmiňují P0562 a P0563, které skutečně ukazují na problémy s nabíjecím systémem. Zdá se, že problém s alternátorem se každým dnem zhoršuje. Dnes ráno auto nenastartuje bez skoku a příznaky špatného zapalování motoru jsou častější. Zítra si domluvím schůzku se servisem a před schválením jakékoli opravy budu požadovat podrobnou diagnostiku nabíjecího systému. Vámi uvedená celková cena 960 EUR se zdá být běžnou cenou za tento typ práce. Ujistím se, že: otestují výstupní napětí při různých otáčkách, zkontrolují hadovitý řemen, ověří funkci regulátoru napětí, zdokumentují všechny naměřené hodnoty Pokud potvrdí, že alternátor selhává, přistoupím ke kompletní výměně, místo abych zkoušel dílčí opravy. Lepší je vyřešit to správně teď, než riskovat, že později zůstanu v nesnázích s elektronikou auta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
maxwalter1
Mám zkušenosti s elektronikou v autě a minulou zimu jsem se potýkal s velmi podobným problémem u svého Audi Q3 diesel z roku 2016. Příznaky se přesně shodují, varovné kontrolky, omezený výkon a auto sotva startovalo. Pokles napětí byl patrný zejména během chladných rán. V servisu nejprve provedli kompletní diagnostický test nabíjecího systému. Měřením napětí při různých otáčkách potvrdili, že generátor (alternátor) selhává. Výkon byl hluboko pod specifikacemi, což způsobovalo vybíjení baterie i při běžné jízdě. Celkové náklady na opravu činily 960 eur, což zahrnovalo: Oprava trvala asi 4 hodiny a vyřešila všechny problémy. Elektronika vozu se vrátila do normálu, od té doby se již neobjevily žádné výstražné kontrolky ani problémy se startováním. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš Q2, mohli byste se podělit: To by pomohlo určit, zda je váš případ podobný a zda by výměna generátoru mohla být správným řešením.
(community_translated_from_language)